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La sensación de que las calles de Logroño están "inundadas" de vehículos, pese a las decisiones municipales para crear aparcamientos subterráneos y para planificar la circulación viaria, se constata efectivamente con un somero repaso a las estadísticas municipales. El padrón a enero de 2004 sumaba 70.940 vehículos. El aprobado recientemente en el Consistorio de la capital llega a los 82.857. Es decir, en cinco años el número de vehículos ha crecido en más de 11.900. La mayor parte del incremento quinquenal se ha producido, además, entre los turismos, que han pasado de 51.839 a 59.725. Una sencilla división entre la población oficial de la capital (145.866 personas, en datos de 2007) y los coches censados ofrece un cociente revelador. En Logroño hay un turismo por cada 2,4 habitantes. Y esto, sin tener en cuenta a la población menor de 18 años y por lo tanto sin posibilidad legal de conducir este tipo de vehículos.

Pero no sólo de turismos se nutre el padrón municipal. A los 59.725 coches oficialmente registrados en las estadísticas municipales hay que sumar 10.472 camiones, 4.819 motocicletas, 4.392 ciclomotores, 2.148 tractores, 175 autobuses y 1.126 remolques y semirremolques. Si nos atenemos a los incrementos respecto al año anterior, es decir, a lo datos comparativos entre enero de 2007 y enero de 2008, sobresalen dos conclusiones. La primera, que mientras el crecimiento global del número de turismos ha sido de un 3,44", el de motocicletas ha sido de un 13,6", pasando de 4.241 a 4.819, lo que hace suponer que la población logroñesa comienza a decantarse por este tipo de vehículo para circular por la capital, al considerarlo más adecuado en unas calles que ya comienzan a tener "horas punta" de embotellamientos.

Otro dato revelador es que, entre los turismos, han experimentado un crecimiento de un 11" los coches de alta gama. De enero de 2007 a enero de 2008, se censaron en Logroño 90 vehículos más que superaron los 20 caballos fiscales, es decir, pasaron de 804 a 894, lo que supone un incremento de un 11,19 por ciento. Y no hay bien que por mal no venga. Más coches, más ruido y más contaminación en las calles de la capital, algo que corre paralelo como está sucedido en el resto de las ciudades al incremento del volumen de negocio de los concesionarios de coches, suponen también mayores ingresos para las arcas municipales, en este caso las de Logroño.

De esta manera, el Consistorio prevé ingresar este año algo más de 6,6 millones de euros por el impuesto directo de vehículos, lo que supone un 5,26" más que lo presupuestado para 2007. El Ayuntamiento establece también una serie de exenciones fiscales para distintos tipos de vehículos. Por este concepto dejará de ingresar 379.999 euros. Los beneficiarios mayoritarios serán los dueños de los coches para minusválidos, pero tampoco pagarán las administraciones de las que dependen ambulancias, autobuses y vehículos oficiales ni los propietarios de vehículos clásicos.