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En poco más de dos meses estarán acabados los nuevos puentes sobre los ríos Najerilla e Iregua. El primero, de titularidad estatal, es la infraestructura más singular del tramo Nájera-Hormilla de la autovía A-12 y la previsión es que esté terminado a finales de agosto. El segundo, de titularidad autonómica, facilitará la comunicación con el Hospital San Pedro librando al barrio de La Estrella de la servidumbre de ser paso diario para miles de vehículos. Estará terminado antes de que finalice este verano, probablemente justo antes de las fiestas de San Mateo.

El puente sobre el río Najerilla tiene una longitud de 508 metros (lo que le convertirá en el más largo de La Rioja), casi 200 más de los previstos en el proyecto inicial del Ministerio, con el fin de darle una mayor cobertura al cauce.

Su estructura está dividida en ocho vanos centrales de 53 metros y dos laterales de 42 metros, y de sección compuesta por una viga monocajón de canto variable, destacando su sistema de amortiguación en los pilares que, en el caso de los mayores, tienen una altura de 20 metros sobre el lecho del río. El puente consta de dos tableros separados, uno para cada calzada. Fomento contrató las obras a Rover Alcisa e invertirá en todo el tramo 25,3 millones.

Por su parte, el Gobierno regional adjudicó el puente de la variante de La Estrella a Riojana de Asfaltos por 6,4 millones, aunque el presupuesto ha subido hasta 7,6 millones con un complementario que responde a obras de las aceras, un ramal de emergencia, rampas y escalera de caracol.

La obra tiene en total mil metros de longitud, de los que propiamente corresponden al puente 345 metros (conecta con dos rotondas, una al hospital y otra a la LR-250). Se trata de una única estructura de cuatro carriles.

La anchura dada al vano central deja libertad de flujo al río para facilitar la colonización y permanencia de vegetación espontánea en sus márgenes. El puente tiene 20 metros de ancho, con dos calzadas de 3,5 metros cada una, 2 arcenes de 2,5 metros cada uno, 2 aceras de 2,5 metros cada una y una mediana de 4 metros.

En total se han empleado 935 toneladas de kilos de acero para la estructura metálica del puente, 983 metros cúbicos de hormigón para el tablero, 4.075 para la mezcla asfáltica de aglomerado y 700 para el redondo de acero del hormigón armado.

Estado actual

Ya se han colocado todas las losas del tablero y dentro de una semana se acabarán de hormigonar los paños del tablero como si fuera un puzzle. Paralelamente, se está acabando la estructura metálica de las aceras y se están colocando las barandillas. La rotonda del hospital ya está con aglomerado y falta la capa de rodadura, mientras la de la LR-250 ya está con aglomerado. También se está hormigonando la barrera central de los accesos, se ha introducido toda la conducción eléctrica y falta colocar los báculos y las farolas. Aún se deben ejecutar unas rampas a la derecha del puente para las personas con movilidad reducida y una escalera de caracol en la margen izquierda. Asimismo se adecuará un ramal de emergencia de unos 250 metros de longitud y 5 metros de anchura que bordea la parte final de la carretera hacia el San Pedro y desemboca en el aparcamiento del hospital (para el paso de ambulancias).