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Más de 600 millones de euros invertirá la Comunidad en construir cuatro nuevas líneas de Metrobuses que darán servicio a más de 220.000 viajeros de 6 grandes municipios de la región. Así lo anunció ayer el consejero de Infraestructuras y Transportes, Manuel Lamela, durante su viaje oficial a Londres para conocer el funcionamiento de estas plataformas reservadas.

"En estos contactos -dijo Lamela- hemos visto que el Metrobús es ya una realidad que cada vez más administraciones toman en consideración, por lo que Madrid se incorpora a la vanguardia. Además, lo que vamos a hacer no es más que el principio de este nuevo sistema de transporte".

El consejero, que mantuvo ayer una reunión con el responsable de transportes de Londres, viaja acompañado de los portavoces del PP, PSOE e IU en la Asamblea así como con un nutrido grupo de empresarios. Los municipios beneficiados -cuyos habitantes mejorarán la conexión con otros sistemas de transporte como Metro o Cercanías-, serán Algete, San Sebastián de los Reyes, Barajas, Torrejón de Ardoz, Arroyomolinos, Villaviciosa y Alcorcón.

Aseguró el consejero que, dado que los proyectos están muy avanzados, intentarán sacar los concursos antes del verano e incluso citó el mes de junio como objetivo. De esta forma, las obras comenzarían a partir del próximo otoño y estarían terminadas en esta misma legislatura. Aprovechó Lamela para recordar a Fomento sus carriles-bus presentados hace tres años y pidió que se realicen las obras para poder conectar directamente estas plataformas de Metrobús, ya que algunos trazados usan parte de las plataformas estatales.

En relación a la frecuencia de paso, el consejero, pese a asegurar que no está totalmente cerrada, la cifró entre cinco y siete minutos como máximo. En cuanto a la capacidad de los autobuses, dejó claro que dependerá de la demanda y de los distintos modelos de vehículos, que tendrán entre 50 y 100 plazas. También aseguró que unos 35 o 40 metrobuses se encargarán de dar servicio a las cuatro nuevas líneas proyectadas: MB1. La primera de las líneas, con una longitud de 10,68 kilómetros, unirá Algete y San Sebastián de los Reyes. Discurrirá por la M-106, la M-100 y seguirá la A-1 hasta la entrada a San Sebastián de los Reyes para conectar con el Metronorte. El coste previsto asciende a 170,88 millones de euros y beneficiará a unas 90.000 personas.

MB2. Otra de la líneas proyectadas por la Comunidad conectará Torrejón de Ardoz y Barajas, y beneficiará a 80.000 vecinos. Tendrá una longitud de 11 kilómetros y dará servicio principalmente a los barrios del sur del citado municipio. Posteriormente unirá con el Metro proyectado y continuará por la A-2 hasta las terminales 1, 2 y 3 del aeropuerto.

MB3. Con 11,4 kilómetros, el último proyecto de Metrobús para esta legislatura discurrirá entre Alcorcón y Villaviciosa de Odón. El trazado partirá desde las proximidades de la estación de Metrosur y Cercanías de Alcorcón Central y, tras cruzar la nacional de Extremadura, dará servicio a los futuros desarrollos de Alcorcón, por el Polígono Industrial Puerto de Navafría de Móstoles y por la avenida Príncipe de Asturias de Villaviciosa de Odón hasta llegar a la Universidad Europea de Madrid (CEES). Dará servicio a 30.000 ciudadanos, gracia a 144 millones de euros. MB4. El último proyecto diseñado enlazará el casco urbano de Arroyomolinos con la futura línea de Cercanías entre Navalcarnero y Móstoles, cuyas obras ya han empezado. También unirá con la nueva plataforma de autobuses diseñada por el Ministerio de Fomento. La línea, con una longitud de 7,15 kilómetros y 96 millones de presupuesto, tendrá dos ramales para llega cerca del complejo de ocio de Xanadú y a Valdefuentes. Beneficiará a 20.000 personas.

Habló Manuel Lamela de los cambios de hábitos de vida y la diversificación de las actividades fuera de los cascos urbanos, lo que hace que se incrementen los movimientos no radiales. En ello centró la necesidad de ofrecer a los viajeros unos medios de transporte transversales rápidos que faciliten la conexión con otros sistemas. El consejero se desplazará hoy hasta Kent para recorrer el Fastrack, la plataforma reservada utilizada en el Reino Unido.