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El nuevo tren amolador, en el que la Consejería de Transportes e Infraestructuras ha invertido un total de 6 millones de euros, permitirá mejorar las condiciones de confort de los viajeros porque disminuirá los ruidos y las vibraciones al paso de los trenes y aumentará la vida en servicio de los carriles al evitar las posibles roturas.

Este novedoso vehículo funciona mediante un sistema informático y bajo la supervisión de un operador. Su uso permite eliminar los defectos superficiales que aparecen con el tiempo sobre el carril como consecuencia del paso de los trenes, mediante un amolado o esmerilado controlado, y gracias a sensores y medios informáticos.

Este control elimina el desgaste que se produce en las vías en los tramos en curva, por lo que se reducen molestos ruidos y vibraciones al paso de los convoyes. Este tren también permite regenerar y corregir la forma óptima del carril cuando se producen desgastes evitando posibles roturas, al estar dotado de unos sistemas de medición y registro que le permiten conocer el estado de la vía que tiene que pulir y el resultado del trabajo efectuado.

El consejero de Transportes de la Comunidad de Madrid, Manuel Lamela, ha explicado en la presentación de este tren que "Metro de Madrid ya contaba con una máquina amoladora de carriles, pero en una noche sólo recorre 150 metros, dado que su tecnología es más anticuada, mientras que el nuevo tren amolador permite hacer los mismos trabajos en mucho menos tiempo, pues controla hasta 250 metros en una sola hora, además de que realiza nuevas tareas".

Este vehículo destaca por su versatilidad, que con ciertas adaptaciones, puede circular por toda la red, tanto de gálibo ancho como de estrecho, y tanto en vías de metro convencional como de Ligero. Además es el menos contaminante que el existente porque cuenta con un sistema de aspiración del polvo generado durante el amolado.

Metro de Madrid trabaja en 35 proyectos de I+D+I dirigidos a mejorar el servicio que la compañía ofrece a los más de 2,5 millones de viajeros que se desplazan diariamente por el suburbano. Estos proyectos inciden sobre una mejora de la eficiencia de los procesos de mantenimiento y en la consecución de un sistema de transporte ferroviario más sostenible.