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El vicepresidente y portavoz de la Comunidad, Ignacio González, ha acusado al Ejecutivo central de incumplimientos y retrasos en proyectos fundamentales para los madrileños, especialmente, en infraestructuras. Así, ha señalado que en la pasada legislatura el Gobierno no finalizó ningún proyecto ni inició ninguna obra nueva en Madrid, y la Comunidad ha tenido que asumir la construcción de infraestructuras necesarias.

Entre los incumplimientos, González se ha referido a un plan específico para Madrid que supuestamente iba a ser presentado en el mes de junio por el Gobierno central, y que contemplaría la creación de dos nuevas estaciones de Cercanías en Pueblo Nuevo y Campamento. El vicepresidente ha destacado que ese plazo ya se ha cumplido y lo que iba a ser un ambicioso plan de Cercanías vuelve a quedarse en una vaga promesa.

La Comunidad de Madrid considera que la región necesita urgentemente inversiones en Cercanías y así se lo ha trasladado en numerosas ocasiones al Ministerio de Fomento. La propuesta regional considera imprescindible la construcción de 20 nuevas estaciones, que sumarían casi 30 millones de viajes al año y que incluiría proyectos tan importantes como la extensión de la C-1 desde San Sebastián de los Reyes a El Molar, la prolongación de la C-5 de Humanes a Griñón, la C-7 hasta Soto del Real desde Colmenar Viejo o la C-8 desde Cabezuela a Guadarrama.

Además, el Gobierno de Esperanza Aguirre solicita también la extensión de la C-4 al Hospital de Parla y la creación de una línea circular entre Coslada, el Ensanche de Vallecas y Berrocales, llegando a Villaverde; la unión de las líneas C-2 y C-3 a través del nuevo Ensanche del Este, y la construcción de una derivación para la nueva línea Majadahonda-Moncloa, alternativa a las C-10 y C-7, proyectos que el Gobierno central no ha tenido en cuenta.

Ante la desidia del Ministerio de Fomento, la Comunidad de Madrid ha decidido asumir proyectos fundamentales, como la construcción de la nueva línea ferroviaria Móstoles-Navalcarnero, que ya se encuentra en ejecución. La construcción de la tercera y cuarta vía entre San Cristóbal y Pinto, prometida por el Gobierno, por el momento no tiene fecha de inicio de obras ni cronograma previsto, lo que la convierte en una mera declaración de intenciones.

La situación se repite en el resto de infraestructuras. De este modo, mientras la Comunidad de Madrid ha ampliado la línea 8 de Metro hasta la Terminal 4 de Barajas, el Ministerio de Fomento ya ha negado la llegada del AVE y ha admitido que la conexión por Cercanías no estará como mínimo hasta el 2009, a pesar de que no reviste ninguna complejidad técnica especial y que el túnel previsto tiene menos de 5 kilómetros.

Lo mismo ocurre con el plan de plataformas reservadas para autobuses en todas las nacionales de entrada a Madrid, que fue anunciado en 2005 y aún sigue sin materializarse, o con la comprometida prolongación de la Radial 3. Respecto a la Radial 1, las obras se licitaron hace casi un año, pero aún no han sido adjudicadas.

En materia de carreteras, además de las radiales continúa retrasándose la construcción del tercer carril en la A-2 entre Torrejón y Alcalá, anunciado en 2007 e incluido en la concesión de conservación y mejora de la A-2 el pasado mes de noviembre. También en la A-2, las obras del nudo que dará continuidad a la calle Alcalá se adjudicaron en 2004 por un plazo de 20 meses han estado dos años paradas y sólo en febrero de este año se han reanudado.

Respecto al cierre norte de la M-50, la Comunidad ha asumido la construcción de la M-61 ante la constante negativa de Fomento a realizar las obras. También está a la espera el Gobierno regional de que el Ministerio realice mejoras necesarias en la M-40 para realizar el traspaso.

En materia de transporte público, la estación de Alonso Martínez está pendiente de que Fomento concrete las características de la obra y su presupuesto para poder culminar su redacción y comenzar la ejecución. Mención aparte son los incumplimientos en los plazos de la construcción del segundo túnel ferroviario Atocha-Chamartín, puesto que aunque Fomento dice que el túnel está acabado y que únicamente queda por finalizar la estación de Sol, no se prevé su finalización antes de 2010. También acumula un importante retraso el tercer túnel entre Atocha y Chamartín destinado al AVE.