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El «puente oblicuo» del paseo de la Virgen del Puerto, que se salvó «in extremis» de la demolición durante las obras de enterramiento de la M-30, se convertirá ahora en una pasarela peatonal y ciclista. Las obras, anunció ayer el alcalde de la ciudad, Alberto Ruiz-Gallardón, van a comenzar de inmediato, y supondrán, de hecho, una de las primeras actuaciones de la «nueva» M-30 tras la desaparición bajo tierra de seis kilómetros de la autovía.

El «puente oblicuo» cruza el tercer cinturón a la altura del paseo de la Virgen del Puerto. Antes era utilizado para el paso de vehículos, pero desde la reforma de la autovía, perdió este uso. En seis meses -el tiempo que durarán las obras-, sus 125 metros de longitud se habrán convertido en pasarela ciclista y peatonal.

El presupuesto para esta actuación ronda los 1,5 millones de euros. La superficie del puente queda dividida en dos franjas longitudinales iguales. En una se colocará una jardinera de ocho metros de ancho, con pradera y pinos. La otra franja acogerá la acera peatonal y el carril ciclista.

El alcalde destacó cómo este puente se salvó de la demolición por voluntad de los arquitectos que han diseñado la recuperación de la superficie ganada al río. El equipo de Garrido Colmenero consideró que debía mantenerse este puente, aunque transformando su uso. De este modo, le llegó la «amnistía», y en breve formará parte de esas once nuevas pasarelas que, junto con la 12 actuales, permitirán que más de un millón de residentes de los seis distritos que rodean a la actuación Madrid Río lo utilicen para cruzar.

Por otra parte, la junta de gobierno municipal aprobó ayer el plan que convertirá las antiguas cocheras de Bravo Murillo en zona de viviendas, espacios deportivos y parque.

Las cocheras, que ocupan 8.600 metros cuadrados entre las calles de Bravo Murillo, Doctor Santero, Garellano y Almansa -junto a la glorieta de Cuatro Caminos-, albergaron incluso buena parte de la flota de tranvías que circularon por Madrid.

Aunque el proyecto ya había sido presentado hace más de un año -cuando se falló el concurso para su desarrollo, que ganó el equipo de arquitectos FAM-, ahora es cuando realmente se pone en marcha, con la aprobación del plan parcial de reforma interior que permitirá que las obras se inicien «de forma inmediata», indicó el regidor.

De hecho, según sus cálculos, las 110 viviendas protegidas que se construirán en este ámbito «deberían estar terminadas en un plazo de 24 meses».

Además, también habrá allí 2.500 metros cuadrados de nuevas zonas verdes, y 900 destinados a actividades deportivas al aire libre, además de 1.400 metros para un equipamiento dotacional y 1.500 a viales de conexión.

Debajo del nuevo jardín que se va a construir, se está contemplando la posibilidad -si hay demanda suficiente- de construir un aparcamiento para residentes.