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Después del verano se iniciarán las obras de reforma de la popular calle de Serrano de Madrid, que se prolongarán durante dos años. Al cabo de este tiempo, el tramo de esta calle entre María de Molina y la plaza de la Independencia -que coincide con su zona más comercial- habrá perdido un carril de tráfico, ganado anchura de aceras, renovado su mobiliario y pavimentación y construido tres aparcamientos subterráneos para 3.000 vehículos que serán los que financien los trabajos, presupuestados en 106 millones de euros.

El proyecto para Serrano está firmado por los arquitectos Clara Eslava y Miguel Tejada, ganadores del concurso que convocó el Ayuntamiento en 2004. Sus principales objetivos son ampliar el espacio para peatones, sin hacer perder capacidad a las calzadas de tráfico, y solucionar el problema de aparcamiento en la zona y la eterna doble fila de esta calle.

Para conseguirlo, el elemento fundamental es el triple aparcamiento bajo la calle de Serrano, que permitirá suprimir 952 plazas en superficie, sustituyéndolas por 3.000 subterráneas. De todas ellas -distribuidas en cuatro plantas-, un 75 por ciento serán para residentes, y el resto se destinarán a aparcamiento de rotación, al servicio sobre todo de los clientes de los comercios de la zona.

En superficie, los seis carriles actuales -a los que se añade otro en la acera de los pares destinado a aparcamiento- se reducirán a cinco. Y de ellos, tres serán para vehículos privados, uno para los autobuses públicos -en la acera de los impares- y otro exclusivo para motos y taxis -en la acera de los pares-. Este último también se utilizará para la subida y bajada de viajeros.

Con el espacio ganado, se conseguirá una ampliación de aceras: hasta 5 metros la de los impares y hasta 10 la de los pares. Tan ancha quedará, esta que incluso integrará un carril-bici, separado del resto de vías de circulación.

El proyecto fue definido por el alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, como "una de las cosas más importantes que vamos a hacer en este mandato". Como prueba de ello, en su presentación estaban presentes nada menos que cuatro concejales de Gobierno: los de Obras, Movilidad, Economía y Hacienda, además del concejal de la junta de Salamanca, Íñigo Henríquez de Luna.

La construcción de aparcamientos para residentes -tres a lo largo del tramo a reformar: uno entre las calles de los Hermanos Bécquer y Marqués de Villamejor; otro entre Ortega y Gasset y Hermosilla, y un tercero entre Jorge Juan y la Puerta de Alcalá- supondrá un respiro para muchos vecinos. De hecho, la concejal de Obras explicó que se primará, a la hora de adjudicar las plazas, a las unidades familiares: éstas podrán tener opción a más de una plaza, indicó.

Las rampas de acceso y salida de los aparcamientos se situarán en las calles laterales. En las que, por cierto, también está previsto eliminar el aparcamiento en batería actual, ampliando igualmente las aceras.

La operación se completará con dos reformas singulares: la del entorno de la plaza de la Independencia -que afectará a la pavimentación-, y en el cruce de Serrano con María de Molina -donde está previsto que el giro se haga en la intersección, ganando el espacio que ahora se ocupa frente al Museo Lázaro Galdiano.

Las obras se prolongarán durante dos años, a partir del segundo semestre de 2008. Está previsto que se realicen escalonadamente, de manera que nunca haya que cortar toda la calle al tráfico. Una precaución que agradeció especialmente el secretario general de la Asociación de Comerciantes de Serrano, Alfonso Luengo: "Nos han asegurado que utilizarán un sistema de construcción que realice los aparcamientos mediante obras subterránea, sin abrir la calle".Responsables municipales confían en que este proyecto, a diferencia del Prado-Recoletos, pueda llevarse a cabo sin ninguna traba por parte del Gobierno regional. La oposición manifestó sus opiniones sobre la oportunidad del proyecto y, sobre todo, de su presentación.

A David Lucas, portavoz del Partido Socialista, le sorprendió que el alcalde buscara el consenso general para el eje Prado-Recoletos y no para esta reforma de Serrano, "una arteria principal". Y añadió: "No me gustaría pensar que cuando al alcalde le aprieta el zapato busca el consenso y si no le aprieta menosprecia a la oposición".

Por su parte, Ángel Pérez, portavoz de IU, centró su crítica en los retrasos acumulados por este proyecto: es "bochornoso" que vuelva a anunciarse una remodelación que "en diciembre de 2004 se comprometió a tener lista desde 2006".