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El proyecto consiste en la construcción de 4,5 nuevos kilómetros de suburbano que unirán la nueva estación de La Elipa con el barrio de Las Rosas, con lo que esta zona contará con cuatro estaciones más de Metro que beneficiarán a más de 65.000 ciudadanos.

Para llevar a cabo la construcción de esta infraestructura, cuyo plazo de ejecución es de 27 meses, se utilizará una tuneladora. Con la intención de no afectar al servicio de la línea 2, durante los trabajos se utilizará un fondo de saco existente junto a la estación de La Elipa --última de la línea--, que se dejó preparado la pasada legislatura para la posible ampliación.

La excavación del túnel comenzará por el final del trazado y concluirá en la conexión con la línea existente, en el inicio. Con este objetivo, el pozo de ataque desde el que comenzará a perforar se ubicará en unos terrenos situados una vez cruzada la M-40, junto a la última de las cuatro estaciones previstas, precisamente en una zona sin edificar para evitar molestias a los vecinos.

En definitiva, mediante la prolongación de esta línea se dará acceso al Barrido de Bilbao, así como al de Las Rosas, complementando la cobertura que ya proporciona la línea 7 de Metro. De hecho, los usuarios estarán en menos de 30 minutos en el centro a través de la línea 'roja' sin necesidad de hacer trasbordos.

Las obras se realizarán bajo la supervisión de la Unidad de Supervisión, Auscultación y Control de las obras (USAC), un centro creado a principios de este año y a través del cual se coordinan y vigilan todos los trabajos de construcción de nuevas infraestructuras del transporte.

La USAC constituye un instrumento para garantizar que todos los trabajos se realizan con las máximas garantías de calidad, puesto que permite acceder en tiempo real y, las 24 horas del día, a información completa y precisa de todos los proyectos que va a ejecutar la Consejería.

ACCESO A LA ALMUDENA

Respecto al trazado, la primera estación se ubicará en el conocido como Barrido de Bilbao, lo que permitirá el acceso al cementerio de La Almudena. Desde allí, el túnel continuará en línea recta bajo la calle Nicolás Salmerón hasta alcanzar la segunda estación, que estará situada en la Plaza Alsacia, siendo un punto de intercambio con numerosas líneas de autobuses que circulan por la calle Hermanos García Noblejas.

Después, la línea recorrerá la Avenida de Guadalajara hasta ubicar la tercera estación en el cruce con la avenida de Canillejas a Vicálvaro. Finalmente, el túnel cruzará la M-40 hasta alcanzar la cuarta y última estación, situada en el Paseo Ginebra.

Todas las estaciones tendrán andenes de 90 metros y serán totalmente accesibles, de hecho, se ha evitado una profundidad excesiva y dispondrán de ascensores y escaleras mecánicas. Asimismo, por la nueva línea circularán los trenes modelos 6.000, que se caracterizan, según la Comunidad, por la máxima calidad en cuanto a seguridad, confort y rapidez.