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El Consejo de Ministros tiene previsto hoy dar «luz verde» al primer túnel para el AVE que, bajo la calle de Serrano, unirá las estaciones de Atocha y Chamartín. Se convertirá en el tercer subterráneo ferroviario que cruza la capital, junto a los dos «túneles de la risa» destinados a Cercanías.

Así, autorizará a Fomento a licitar las obras para conectar las líneas de alta velocidad de la mitad sur de España con las de origen o destino en la mitad norte. El presupuesto de licitación, cofinanciado con fondos europeos Feder, es de 285,6 millones de euros, y el plazo de ejecución es de 36 meses.

Este macroproyecto lo presentó la ministra, Magdalena Álvarez , junto a la ampliación prevista en Atocha, en marzo de 2006. De momento, se van cumpliendo los plazos, ya que aseguró que se tardarían dos años en hacer el estudio de impacto ambiental, ya informado de forma positiva, y el proyecto. También coinciden los tres años de obras anunciados.

El futuro subterráneo, con una longitud de 7,3 kilómetros, se hará en su mayor parte con una tuneladora de 10,40 metros de diámetro. El trazado comienza en Méndez Álvaro y atraviesa la glorieta de Atocha, para alcanzar el eje de la calle de Alfonso XII. Discurrirá bajo esa vía y bajo Serrano hasta la plaza de la República Argentina. En ese punto continuará bajo un nuevo vial entre las calles de Francisco Suárez y Mateo Inurria.

Por último, alcanzará la cabecera sur de la estación de Chamartín. El túnel discurrirá a unos 40 metros de profundidad media y la velocidad máxima de circulación será de 120 kilómetros a la hora.