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El aeropuerto de Madrid Barajas cuenta desde ayer con 40.740 nuevos metros cuadrados a disposición del sector de "cargo". Construidos y gestionados por AMB, con la colaboración de Aena y Clara, según indican fuentes de la compañía, el complejo dispone de tres edificios logísticos avanzados diseñados para almacenar mercancía nacional e internacional "a pie de pista".

La ubicación de las nuevas instalaciones es "soberbia", explicó ayer César Vázquez, director de desarrollo de AMB España, ya que "el nuevo "Parque Logístico AMB-Barajas" está a tan sólo 500 metros del aeropuerto, situado en la autopista A-2, que une la capital con Zaragoza y Barcelona, y la circunvalación M-40 de Madrid", dijo. "Las empresas de transporte y las compañías logísticas que necesiten distribuir sus productos desde una ubicación central encontrarán aquí un emplazamiento excelente", añadió Vázquez, quien por otra parte no precisó si ya habían firmado contrato alguno.

Lo que sí parece evidente es que la delicada situación de la economía española no ha sido óbice para que la multinacional, especializada en propiedades inmobiliarias situadas en mercados claves de distribución, invirtiera en nuestro país. "Nuestro sentimiento es positivo. Hay algunos mercados que han reducido su capacidad de crecimiento pero los que son globales, como es el sector de "cargo", no son tan sensibles. En este sentido Barajas está creciendo año tras año, y es ya el octavo aeropuerto de Europa por volumen de carga. De hecho, de 2007 a 2008 el crecimiento de este área ha sido del 8 por ciento", apuntó Vázquez.

A partir de aquí las predicciones de la compañía pasan por abrir instalaciones también en Barcelona y Zaragoza hacia 2009. "Ya estamos mirando esas localizaciones", anunció ayer el director de desarrollo de la multinacional.

La inversión en estas instalaciones ha sido de 25 millones de euros y la compañía espera un beneficio de entre un 12 por ciento y un 15 por ciento, según el consejero delegado de AMB Europa, Mo Bazegar. La inauguración ayer del nuevo parque supone, además, la inclusión de España en los 1,1 millones de metros cuadrados dedicados a logística y distribución que la compañía tiene en Bélgica, Francia, Alemania, Italia, Países Bajos y Gran Bretaña.

De ellos, las principales propiedades de AMB hasta el momento eran las situadas en Schiphol (Amsterdam), y en el Charles de Gaulle de París.