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"Estamos ante el principio de la cuenta atrás para devolver a los ciudadanos la calle Montera y la Puerta del Sol". Lo dijo, ayer, el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, durante la presentación de la segunda fase de la remodelación de la citada calle así como la nueva ordenación de Sol. El acto coincidió, en el tiempo, con el restablecimiento del tráfico rodado desde la calle Mayor a la carrera de San Jerónimo, circulación que, según fuentes municipales, queda reservada al transporte público, la carga y descarga a residentes en la zona.

La futura remodelación de Montera y Sol es ya posible porque el Ministerio de Fomento ha desocupado el espacio que, desde marzo de 2006, obligó a desviar el tráfico por la calle de Alcalá. De cualquier forma, entre las novedades no está la del restablecimiento de la circulación por Alcalá, entre Sevilla y Sol. Este tramo sólo podrá ser utilizado por los vehículos que salgan del aparcamiento subterráneo de Sevilla, transporte público y autorizado expresamente.

Todas las obras de la Puerta del Sol han estado motivadas por la construcción de la nueva conexión ferroviaria Atocha-Chamartín, inaugurada el pasado 9 de julio. A medida que el Ministerio de Fomento va liberando espacios donde antes construía la nueva red ferroviaria -de Cercanías-, el Ayuntamiento comienza las tareas de remodelación y peatonalización de la zona. Han sido más de dos años de molestias, cortes de tráfico y de quejas de vecinos y comerciantes.

Por parte de Fomento, resta la terminación de la estación de Cercanías de Puerta del Sol, bastante avanzada, cuya entrada en servicio está prevista para el año 2009.

Ahora, en cuanto el citado departamento ministerial ha dejado libre de obras la calle Montera, el Ayuntamiento emprende esa segunda fase de peatonalización. Afectará al tramo comprendido entre las calles Aduana y Caballero de Gracia. El presupuesto es de 1,5 millones de euros. Durante los próximos tres meses se van a sustituir 4.695 metros cuadrados de pavimento, lo que supone incrementar en 1.127 los metros cuadrados dedicados a peatones, es decir, un 40 por ciento aproximadamente.