Noticias Ya.com

Ya se conoce cómo se cerrará la M-50. Lo anunció ayer el consejero de Transportes, Manuel Lamela, quien detalló que la M-61 —nombre que la Comunidad le dio al tramo que se niega a construir Fomento y que será el que cierre el quinto cinturón de Madrid, entre la A-1 y la A-6— contará con tres túneles: uno de ellos, sin duda el más polémico, de 10 kilómetros de longitud, pasará bajo el Monte del Pardo, punto que es precisamente el motivo de fricción entre Fomento y el Gobierno regional en este asunto, por motivos medioambientales. Los otros dos túneles se situarán en la zona de San Sebastián de los Reyes conocida como la Dehesa Vieja, con una extensión de 2,4 kilómetros, y bajo la A-6, con 1,7 kilómetros. La longitud total de la llamada M-61 será de 32,8 kilómetros y supondrá un desembolso de 2.300 millones de euros.

Los túneles tendrán tres carriles por sentido, con galería de emergencia en segundo nivel para evacuación y estarán conectados por galerías transversales. Para paliar los efectos que pueda tener esta infraestructura en el entorno medioambiental, no habrá pozos ni chimeneas en la zona de protección del Monte del Pardo. Sí contará con un pozo de impulsión de aire en una zona urbana no protegida.

Más detalles del proyecto, que estará terminado en 2012: dispondrá de siete enlaces, con un peaje de 12 vías por sentido de circulación y con los correspondientes centros de explotación y mantenimiento y de seguridad. Permitirá circular a vehículos pesados y supondrá un ahorro de más de 10.000 horas diarias a los conductores.

El proyecto, que va a ser sometido a información pública, incluye hasta 49 puentes y viaductos, se usarán neumáticos reciclados para su asfaltado y tendrá un plan de enterramiento del tendido eléctrico.

Por otra parte, el portavoz de Infraestructuras de IU en la Asamblea, Fausto Fernández, afirmó a Efe que el anteproyecto de cierre de la M-50 es "inviable, a no ser que, como en la M-501, haga caso omiso de la legislación y de los órganos competentes de la Unión Europea".

A su juicio, el Gobierno de Esperanza Aguirre "pone el interés de cementar Madrid por encima de cualquier tipo de interés general".

Menos previsibles son las críticas del alcalde de San Sebastián de los Reyes, Manuel Ángel Fernández, por tratarse del Partido Popular. El regidor ya ha anunciado que "peleará" para que el cierre de la M-50 No divida en dos. La Dehesa Boyal en su localidad, pero ha dicho que, antes de tomar una decisión firme, quiere "estudiar el proyecto".

La Comisión Europea investiga si el citado plan vulnera la legislación medioambiental europea en materia de hábitats y de evaluación de impacto. El consejero Lamela aseguró ayer que todas las actuaciones se ceñirán a la ley.