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La aprobación ayer por parte del Gobierno central de una partida de 2,26 millones de euros para reparaciones en edificios cercanos a la madrileña Puerta del Sol se interpreta, según fuentes cercanas al Gobierno regional, como una forma de reconocimiento a la relación directa entre las obras de la macroestación de Cercanías que construye el Ministerio de Fomento y las grietas que están apareciendo en los edificios de la zona.

El caso es que según informó ayer la Secretaría de Estado de Comunicación, por el acuerdo aprobado por el Consejo de Ministros "se toma razón de las obras de emergencia para reparaciones en los edificios de las calles de Montera, Jardines, Alcalá y en la Puerta del Sol, como consecuencia de los trabajos de construcción de las obras del proyecto "Red arterial ferroviaria de Madrid, nueva estación de cercanías de Puerta del Sol-Gran Vía", con un presupuesto estimado de 2.262.000 euros". Hasta este momento el Gobierno central no se había pronunciado al respecto.

Las obras que comenzó el Ministerio de Fomento hace ya más de cuatro años bajo la Puerta del Sol están provocando multitud de quebraderos de cabeza a los comerciantes y vecinos. A los ruidos y residuos que hasta ahora generaban, se unieron hace dos años la aparición de grietas de diferente entidad en las construcciones colindantes, sobre todo, en las más antiguas. La alarma había comenzado a cundir entre los habitantes de la zona, ya que desde el pasado verano la situación se estaba agravando de forma ostensible.

El anuncio ayer de la cuantía destinada a reparar los edificios de la zona ha venido a atemperar los ánimos en el barrio, que no a tranquilizar del todo. Temen que todavía pueda ocurrir "algo similar a lo sucedido en el barrio barcelonés del Carmelo". A otros les sorprendía ayer la escasa cuantía dedicada a las reparaciones, y señalaban que el problema "no son las grietas que quedan a la vista de todos, sino la cimentación que no se ve".

Hace escasamente una semana la aparición de unos socavones bajo la vía obligó a los técnicos de Metro de Madrid a cortar la línea 2 del suburbano durante cinco días. A finales de enero, una excavadora agujereó un pasillo de la línea 1 de Metro, utilizado diariamente por miles de viajeros, sin causar daños personales.