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Hacia 2012, Móstoles se convertirá en un lugar de referencia nacional e internacional en el paso de mercancías para toda Europa, y será paso obligado de todas las mercancías y transportes que se hagan desde el Puerto de Lisboa, ni más ni menos, el segundo europeo en transacciones comerciales con América.

El anuncio lo hizo ayer el vicepresidente de la Comunidad, Ignacio González, quien remarcó que el proyecto no es una actuación aislada, "sino que responde a un riguroso plan de trabajo encaminado a hacer de Madrid la plataforma logística del sur de Europa y un gran eje de comunicación comercial Asia-Europa-América, tal y como nos comprometimos en nuestro programa electoral del pasado mes de marzo".

El proyecto de Móstoles consiste en la creación de una gran plataforma logística a través del Consorcio llamado "Puerta del Atlántico", que integran el Gobierno regional y el Ayuntamiento de Móstoles, desde donde partió la idea, según reconoció ayer su regidor, Esteban Parro. Ambas instituciones cofinanciarán los gastos de la construcción del centro logístico, con una aportación de 150 millones de euros, a los que si se suma la inversión privada prevista para la construcción de infraestructuras, se obtienen 600 millones de euros de inversión global, que son "unos 100.000 millones de las antiguas pesetas", recordó González. Sin duda, "todo un revulsivo para la zona sur", añadió el vicepresidente de la Comunidad, ya que estas cifras se traducen en la creación de 5.000 nuevos empleos directos, y "en la generación de nuevas oportunidades de negocio en la zona".

La plataforma logística abarcará una superficie, precisó González, "de 340.00 metros cuadrados, y estará rodeada por más de 150.000 metros cuadrados de zonas verdes, junto a un centro de ocio de más de 175.000 metros cuadrados, más de 180.000 metros destinados a dotaciones públicas y finalmente, 150.000 metros cuadrados de red viaria". El terreno mostoleño donde se ubicará el desarrollo parte, además, de una situación ventajosa gracias a su enclave geoestratégico. Según explicó su alcalde, Esteban Parro, "la superficie está ubicada entre la Autovía A-5 de Extremadura, la M-50, la futura M-60, -que por alguna razón está olvidada en algún baúl escondido-, o al lado del futuro tren Móstoles-Navalcarnero".

La Comunidad acompañará la actuación con un ambicioso "Plan de Infraestructuras Logísticas" que quiere convertir Madrid en un "centro de excelencia logística a escala europea", y que cuenta con una inversión superior a los 4.000 millones de euros en doce años.