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Expertos en estructuras de hormigón y patologías de las edificaciones pertenecientes al Instituto Técnico de Materiales y Construcciones (Intemac) han concluido la primera fase del estudio de seguridad de los edificios de la avenida de la Libertad donde se prevé construir un parking de cinco plantas y 831 plazas y no han advertido la existencia de grietas en las fachadas. Así lo confirma Antonio Encinar, ingeniero de Caminos, quien asegura que "no hemos visto síntomas de anomalía que puedan indicar que los edificios están afectados por alguna patología".

Los técnicos de la citada empresa comenzaron a finales de abril la primera fase del trabajo consistente en la inspección de las fachadas y las zonas comunes de los distintos inmuebles de la avenida de La Libertad comenzando por el edificio Alba y el número 2 de la avenida. Sus herramientas de trabajo han sido prismáticos y cámara digital para llevar a cabo la inspección visual de las fachadas y tomar buena nota de las incidencias. Se trata de un trabajo previo para establecer la sintomatología y tener idea del estado de los edificios, que datan de 1960-70.

Una vez terminada esta primera fase, -en la que los técnicos no han detectado anomalías-, la empresa continuará por las zonas comunes de los edificios -patios interiores, sótanos y cajas de escalera- y comenzarán a inspeccionar también el interior de los edificios, si sus inquilinos o propietarios no tienen inconveniente en que así sea. De hecho, para facilitar el acceso, la concejal de Seguridad y Circulación, Nuria Fuentes, escribió una carta a los vecinos para comunicarles que se iba a realizar un control de seguridad a cargo de la empresa Intemac antes y durante la obra, motivo por el que pedía la colaboración de los vecinos con los técnicos.

La citada empresa lleva más de 40 años de experiencia en este tipo de trabajos. Cuenta con delegaciones en Madrid, Valencia, Bilbao y Valladolid y han inspeccionado los edificios de varias ciudades de España donde se han realizado obras tales como las líneas 2 y 9 del metro de Barcelona, la M-30 en madrid, el AVE a Girona e incluso les han llamado después para retomar las obras de seguridad en el barrio del Carmel, después de los derrumbes provocados por las obras del túnel de maniobras de la prolongación de la línea 5 del metro.

El ingeniero Antonio Encinar calcula que para finales de este mes de junio tendrán finalizado el estudio. Tienen previsto realizar una clasificación por grados y colocar sensores en las fachadas de los edificios para ver cómo les afecta la obra. Los sensores serán controlados por ordenador y pueden detectar el movimiento de las fisuras con una apreciación de medio milímetro.

El plan de seguridad incluirá tres aspectos, no sólo el control del estado actual de los edificios y de cómo evolucionan con el inicio de la obra al clavar los muros pantalla a más de 30 metros de profundidad, sino también los desplazamientos que se puedan producir en dichas pantallas.

El arquitecto de las obras, Luis Clavel, explica que, por primera vez, se va a utilizar en Murcia el sistema de mina para construir el parking, "que es de lo más seguro". Desde hace algo más de un mes se están llevando a cabo en la avenida de la Libertad las obras de desvío de canalizaciones de los distintos servicios -agua, alcantarillado, gas, telefonía...- También fueron trasplantadas las tipuanas y se sustituyeron las farolas -que fueron arrancadas- por proyectores en los edificios.

La empresa que ha resultado adjudicataria plantea poder abrir al tráfico la avenida a los 8 meses de iniciadas las obras y no a los 11 meses, que es el tiempo de ejecución previsto. Los 8 meses empezarán a contar desde julio, ya que estos tres primeros meses se destinan a trabajos previos de desvío de canalizaciones. El aparcamiento constará de cinco plantas, las dos primeras para uso horario (324 plazas) y tres para residentes (507).