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A final de este año y la línea estará en funcionamiento a final de 2010.Las obras de la línea 1 del tranvía que conectará la plaza Circular con los campus universitarios de Espinardo y los centros comerciales de la zona Norte y el estadio Nueva Condomina incluirán la construcción de tres puentes.

Habrá un paso elevado de uso exclusivo para el tranvía sobre la A-7 para acceder desde el centro comercial Thader a Nueva Condomina. Otro puente dará acceso desde Espinardo a la Universidad. Probablemente este paso tenga una anchura superior a la que necesitaría estrictamente el tranvía para permitir la llegada de un vehículo de servicios e incluso para construir un paso peatonal y un carril bici. El tercer puente será necesario para pasar sobre la A-30 y el ramal que une la A-7 con la A-30. Esta obra coincide en su trazado con el de la futura Costera Norte, por lo que los técnicos que diseñen esta infraestructura trabajarán conjuntamente con los redactores de la Costera Norte y se podría optar por construir dos puentes pegados, uno para el tranvía y otro para el tráfico de vehículos.

Según el anteproyecto aprobado por la Junta de Gobierno, la catenaria -tendido eléctrico aéreo- estará soterrada en el trayecto que discurre desde la plaza Circular hasta la avenida Juan de Borbón -a la altura de la calle Isidoro Máiquez-, con el fin de eliminar el impacto visual en la zona más céntrica.

Las paradas serán 27, después de incorporar las sugerencias presentadas en el plazo de exposición de habilitar una junto al estadio de atletismo Monte Romero y otra en Juan de Borbón.

Las obras más complejas serán en la plaza Circular. El tranvía se situará en el anillo exterior, entrando a ambos lados de las oficinas de Aguas de Murcia y discurriendo hacia el sur, para continuar por Ronda de Levante. Queda garantizado el acceso a garajes y el paso de vehículos de emergencia. Se ampliarán las aceras y los pasos peatonales y se respetará el arbolado existente. Una nueva pavimentación garantizará la integración del tranvía, que dispondrá de un intercambiador en el tramo sureste (entre Alfonso X y Roda de Levante). Se suprimirán parterres y medianas.

En Ronda de Levante se restructurarán los carriles manteniendo tres por cada sentido y se eliminará la mediana actual. En la avenida de La Flota las vías irán por el centro y se mantienen dos carriles de sentido único. En Juan de Borbón circulará por ambas márgenes de la avenida.