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Los primeros camioneros que han estrenado la nueva autovía entre Alhama y el Campo de Cartagena hacían sonar el claxon o saludaban con la mano al pasar delante de la carpa donde tuvo lugar el acto de inauguración de la nueva carretera. Era su forma de expresar la satisfacción por la nueva autovía.

Estos camiones, junto con los 11.000 vehículos que a diario utilizarán esta carretera, cubrirán el trayecto de 36 kilómetros en unos 18 minutos, cuando antes empleaban casi media hora más en recorrer la misma distancia por la antigua MU-602. Esta mejora de las comunicaciones supondrá que en el primer año de funcionamiento el tráfico se incremento un 25 por ciento, según datos de la Consejería.

Ésta es una de las ventajas de la nueva autovía, inaugurada por el consejero de Obras Públicas, José Ballesta, quien destaca que la infraestructura "aumenta la movilidad a través de la Región y supone una importante alternativa al Puerto de la Cadena, descongestionando la A-30 para la conexión de la zona occidental de la Comunidad Autónoma con el Mar Menor".

La autovía, cuya nueva denominación será RM-2, ha supuesto una inversión de 112.576.828 euros. El coste final se encareció en 17 millones a causa de las modificaciones del proyecto inicial, lo que provocó además el retraso en la inauguración. El trazado conecta la A-7, a la altura de Alhama, con la autovía entre Murcia y Cartagena en su enlace con Torre Pacheco.

La autovía dispone de once enlaces, incluidos uno con el futuro aeropuerto internacional y otro con el Parque Tecnológico de Fuente Álamo, veintiún pasos superiores, nueve pasos bajos autovía y trece viaductos.

El Grupo Parlamentario Socialista insiste, a través de un comunicado de prensa, en pedir explicaciones al consejero de Obras Públicas sobre las causas que han motivado que la autovía se abra al tráfico 16 meses después del plazo previsto de ejecución, que era de 14 meses.