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Una ciudad con pocos kilómetros de carril bici, un grupo de ciclistas sorteando coches y viandantes en calles y plazas y una campaña de multas en las zonas peatonales. Estos son los episodios de una serie protagonizada por el Ayuntamiento y la Plataforma Carril Bici de Murcia sin un final feliz. De momento, porque la plataforma ha hecho un llamamiento a todos los usuarios urbanos de la bicicleta para que desarrollen esta actitud con comportamientos no invasivos con los viandantes. Entre las recomendaciones está ceder la prioridad a los peatones, moderar la velocidad, bajarse de la bici ante un gran número de peatones y utilizar preferentemente la calzada.

La plataforma también ha mostrado su desacuerdo con la campaña de multas que a su juicio ha emprendido el Ayuntamiento y ha solicitado una reunión con la concejala de Seguridad y Circulación, Nuria Fuentes, para intentar acercar posturas y encontrar una solución.

"Antes de comenzar una campaña de multas se pueden hacer muchas cosas, porque la situación no es tan grave ni ha habido altercado ni accidentes de ningún tipo", señala Elias López, secretario de la plataforma, en referencia a las declaraciones del Ayuntamiento a raíz de las multas impuestas a ciclistas que circulaban por la plaza Belluga.

Desde la entidad admiten que en Murcia no está permitido circular en bicicleta ni otros vehículos rodados por zonas peatonales según el Real Decreto 1428/2003 del 21 de noviembre. Sin embargo esperan que un ayuntamiento que se precia de impulsar políticas de movilidad sostenible, empiece a promover ordenanzas municipales que regulen la convivencia entre ciclistas y peatones, sobre todo en espacios donde tradicionalmente se produzca con normalidad y donde las condiciones lo permitan. Aseguran que esta ha sido la postura adoptada en otras ciudades españolas como Sevilla, San Sebastián o Barcelona.

Sin embargo, apuntan a la incoherencia que ven entre la campaña de sanciones a los ciclistas con la ausencia de una legislación adaptada a la nueva realidad y con la aplicación de medidas concretas. Por ejemplo, citan la falta de un plan de movilidad sostenible y el diseño de un plan director para la implantación de la bicicleta en la ciudad que incluya red de aparcabicis, sistema de alquiler de bicis públicas, tramos 0 del carril bici en Juan Carlos I, entre otras.