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La plaza Circular, uno de los enclaves más transitados del municipio, cambiará de aspecto en los próximos dos años para albergar una estación intermodal y permitir el paso de la línea 1 del tranvía. Así lo aprobó ayer la Junta de Gobierno junto a un total de 36 sugerencias presentadas por ciudadanos y agentes sociales para mejorar el ambicioso plan de transporte municipal. "La línea 1 va a paso firme y ligero. No es un juego", señaló el alcalde, Miguel Ángel Cámara, en referencia a los que han dudado de la realidad del proyecto, "sino una decisión política para mejorar el transporte público en Murcia, de garantizar la accesibilidad, la sostenibilidad y mejorar la ciudad renovándola y reurbanizándola".

Según adelantó el alcalde, y a la espera del anteproyecto definitivo, el tranvía entrará en la plaza Circular desde Juan Carlos I por el lado derecho de Emuasa y rodeará la plaza para conectar con Ronda de Levante. La estación intermodal, que conectará las líneas del tranvía con las de autobús e incluirá zonas para peatones y carril bici, probablemente quedará a la altura de la actual sede de Aguas de Murcia.

El paso del tranvía obligará a realizar una remodelación de toda la zona para que tanto los usuarios del transporte público como los peatones y los conductores puedan circular con facilidad. "La plaza integrará todos los tránsitos", afirmó Cámara, que garantizó la accesibilidad para los que viven o tienen comercios en la zona.

Para ello se elaborará un estudio que garantice la compatibilidad entre el tranvía, el tráfico rodado y las instalaciones semafóricas en Plaza Circular. Además, se reordena el tráfico en la zona.

La remodelación también afectará a Ronda de Levante, la plaza Juan XXIII (el tranvía la cruzará), y Juan de Borbón, donde las vías se separarán y recorrerán la avenida por ambos lados.

Entre las propuestas que se han incorporado al estudio de viabilidad de la línea 1 (que unirá la plaza Circular con los campus universitarios de Espinardo y La Ñora, los centros comerciales y deportivos y las nuevas urbanizaciones de la zona Norte) destaca la inclusión de dos paradas más en el recorrido. Una estará junto al Estadio Monte Romero del Campus de Espinardo, y otra en Juan de Borbón, a la altura de la Senda de Granada. De esta manera la línea 1 pasará a tener 27 paradas y se mantendrá una distancia media de 600 metros entre cada una de ellas.

El proyecto de remodelación se llevará a cabo de aquí al 2010, momento en el que el Ayuntamiento espera tener en funcionamiento la línea 1 del tranvía. "Esperamos que el proceso administrativo esté terminado a final de 2008 y el desarrollo de las obras comience en 2009", explicó Cámara.