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La Variante Norte, la autovía que debe solucionar en parte los problemas de tráfico de las rondas de Murcia, tiene por fin vía libre. El Ayuntamiento de la capital y el Ministerio de Fomento han llegado a un acuerdo sobre el trazado de esta carretera, desbloqueando así su construcción.

El proyecto se encuentra en la actualidad en su último periodo de exposición pública, una vez introducidas las modificaciones acordadas por las administraciones públicas y las derivadas de las alegaciones de los afectados. El siguiente paso será elaborar el proyecto de construcción y sacarlo a licitación. Según informa el secretario de Infraestructuras del PSOE, Cecilio Hernández, la contratación de las obras podría llevarse a cabo a lo largo del próximo año.

El trazado final pactado se basa en la propuesta inicial del Ministerio de Fomento, aunque se ha retocado el trayecto para minimizar su efecto en las urbanizaciones previstas en la zona, acentuando el radio de las curvas.

El nuevo trazado tiene también el visto bueno de los propietarios y promotores de la zona, que incluso han llegado a un acuerdo con el Ministerio para ceder el suelo necesario para la variante, agrega Cecilio Hernández.

La polémica con el Ayuntamiento de Murcia surgió cuando el consistorio, para alejar la variante de las urbanizaciones ya aprobadas, propuso un trazado alternativo, más al norte, que atravesaba el paraje natural de Los Cuadrados. Esta autovía permitirá circunvalar la ciudad de Murcia por el norte desde Cabezo de Torres hasta Alcantarilla, conectando entre sí las autovías de Alicante, Madrid y Lorca.

A causa de los cambios que el Ministerio ha realizado en el proyecto, el presupuesto de las obras ascenderá a 133,5 millones de euros, 23 millones más de los previsto inicialmente. Otra de las consecuencias de las modificaciones pactadas es que la variante se alarga 3 kilómetros, hasta alcanzar una longitud total de 17,1 kilómetros

Además de las correcciones en el trayecto para perjudicar lo menos posible a las urbanizaciones previstas al norte de la ciudad, al proyecto incorpora un tercer carril en la A-7 entre los desvíos de Cabezo de Torres y Fortuna, con el fin de darle fluidez el tráfico en la conexión entre la Variante Norte y la autovía a Alicante.

Atendiendo a varias alegaciones presentadas al estudio informativo, se ha añadido también una vía de servicio nueva que permitirá salir a la autovía A-30 a las urbanizaciones de Altorreal sin necesidad de llegar a Molina.

La circunvalación norte de Murcia se completará con la Variante Noroeste, que unirá la A-30, a la altura del cruce de Archena, con la A-7 en Alcantarilla, y cuyo estudio informativo ha superado también la fase de alegaciones públicas.

El responsable de Infraestructuras de la ejecutiva regional socialista, Cecilio Hernández, indica que "el Ministerio ha aceptado todas las peticiones", entre las que citó la construcción de dos enlaces más con Las Torres de Cotillas y Ceutí (sólo había previsto uno con Alguazas).

También se han registrado variaciones en el trazado de la Variante Noroeste, que tendrá una longitud de 16,5 kilómetros y un presupuesto de 160 millones de euros. La previsión de Fomento es que la contratación de este proyecto se produzca en el año 2010.

Las dos variantes figuran en el protocolo de infraestructuras firmado por el Ministerio de Fomento y la Comunidad Autónoma. En el mismo documento figura la autovía del Reguerón, cuya contratación está prevista este año.