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Quien quiera tomar el autobús en una parada deberá levantar la mano y hacerle el alto como cuando se quiere parar a un taxi. Ésta es la recomendación que hará la empresa Latbus a los usuarios de este tipo de transporte público y que será objeto de una campaña informativa tanto en los folletos horarios como mediante el sistema IBUS, la pantalla que llevan en su interior los autobuses urbanos.

Los conductores de la empresa Latbus son los que vienen demandando esta iniciativa, ya que según explica Miguel Cano Velázquez, presidente del comité de empresa "hay paradas por las que pasan muchas líneas y si el usuario no levanta la mano no sabemos si va a montar en nuestro autobús o no. Detenernos en todas las paradas es contraproducente porque se pierde mucho tiempo y eso acaba pasando factura en la frecuencia de paso".

Pese a que esta medida parece más lógica cuando se trata de una parada por la que pasan varias líneas -como la Gran Vía, por ejemplo-, los conductores recomiendan que incluso se haga el alto en aquellas otras por las que sólo pasa una línea. Se da la circunstancia, según explican, de que "en algunas pedanías, por ejemplo, hay personas mayores que se sientan a hablar en el banco de la la marquesina sin que sepamos si van a subir o si sólo están charlando".

Miguel Cano admite que "muchos enfrentamientos entre usuarios y conductores se dan porque hay un desconocimiento de cuáles son las normas para usar el autobús". Los conductores también recuerdan que se debe tocar al timbre cuando se quiere bajar en una parada, y alegan el mismo motivo: ahorrar un tiempo precioso para cumplir horarios y frecuencia de paso.

El comité de empresa se ha dirigido al director de personal de Latbus por escrito sugiriendo la "necesidad impetuosa" de elaborar una campaña de información a los usuarios mediante fonía del IbUs y las pegatinas correspondientes que deben ir en los autobuses para un concreto funcionamiento del servicio público de viajeros.

Además de la recomendación de hacer el alto en las paradas, los conductores sugieren que la campaña informativa recuerde el acceso y salida en el autobús por las puertas correspondientes o que está prohibido acceder al autobús con la silleta de los niños sin plegar así como subir con bultos de gran tamaño, que ensucien, que huelan mal... y con sustancias nocivas o peligrosas, como puede ser una botella de butano.

Los conductores también inciden en la necesidad de que se suba con el importe exacto del billete o moneda fraccionaria, nunca con más de 5 euros. Recuerdan, asimismo, que una vez abonado el billete o cancelado el bono plus, el usuario deberá pasar al interior, no apoyarse en las puertas y no permanecer sin agarrarse a las barras o asideras, por motivos de seguridad.

Representantes de los trabajadores de Latbus han puesto también en conocimiento del Ayuntamiento, concretamente de la Concejalía de Transporte, que dirige Antonio Castillo, sus peticiones para que medie con la empresa. Explican que la mayoría de las medidas solicitadas tienen como objetivo ofrecer un mejor servicio a los ciudadanos, más eficaz y más rápido.

En este sentido, el comité de empresa ha acudido a la Inspección de Trabajo porque denuncian la presión y el estrés al que están sometidos para poder cumplir con los horarios que les exige la empresa, lo que resulta inviable a horas punta. A los problemas de tráfico se les suman todos los aspectos anteriormente citados que restan minutos al conductor si además de ir al volante tiene que cobrar, devolver el cambio, etc…

Por parte de la Inspección de Trabajo se ha hecho un requerimiento a la empresa, según confirmó el director general, José Luis Sánchez, para que se llegue a una conciliación con los trabajadores. En este sentido, José Luis Sánchez explicó a La Verdad que "no obligamos ni sancionamos a nadie por no cumplir un horario y nunca en la historia hemos echado a la calle a un conductor por ese motivo ni lo vamos a hacer. Otra cosa es que, de forma reiterada, llegue tarde al trabajo o mantenga una actitud claramente perjudicial para el servicio". Sánchez añade que "lo que intentamos es hablar con los conductores y hacerles comprender la necesidad de que se cumpla el horario durante su trayecto".