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El informe sobre las infraestructuras de transporte en la Región, elaborado por el Consejo Económico y Social de la Región de Murcia (CESRM) y publicado esta semana, no ha dejado indiferente a nadie. Sobre todo, en el aspecto relacionado con el transporte aéreo.

El documento, en el que el CES tilda de "desfavorable" la competencia entre el aeropuerto de San Javier y el futuro aeródromo de Corvera, cuestiona "si la mejora que ha experimentado el aeropuerto de San Javier en los últimos años (accesibilidad, instalaciones y ampliación de la oferta de vuelos) justifica que éste sea el aeropuerto que la Región de Murcia necesita y que se ha demandado insistentemente". A pesar de esas mejoras, el Consejo indica que "el aeropuerto de San Javier sigue sin ofrecer una respuesta satisfactoria a la demanda de servicio aéreo que requiere la Región de Murcia".

En este sentido, el Consejo argumenta que "sigue siendo una importante restricción la limitación horaria que impone su utilización compartida con el tráfico militar, que tiene prioridad. Ésta siempre sería una amenaza potencial incluso aunque llegara a suprimirse ante la eventualidad de que en el futuro aumenten las necesidades de adiestramiento militar y se reimplante o se restrinja más, con la consiguiente disminución de la oferta". El Consejo Económico y Social también indica, en esta línea, que "el aeropuerto de San Javier dispone de reducidas posibilidades de ampliaciones futuras dado su emplazamiento, en una zona turística muy desarrollada y próxima ya a diversas poblaciones".

Por estos motivos, el documento del Consejo deja claro que "es indudable que, en sus actuales circunstancias, el aeropuerto de San Javier no reúne los requisitos que requiere la demanda de transporte aéreo en la Región de Murcia. Por ello, la construcción de un nuevo aeropuerto es la única vía para que Murcia cuente con una infraestructura aérea capaz de absorber todo el tráfico que ahora se canaliza a través de Alicante, impulsar el turismo y posibilitar que Murcia se integre entre las rutas de los operadores y capte parte de los viajeros que, por la lejanía, sólo se desplazan a través del avión".

El CES considera, no obstante, que "pese a la decidida apuesta de la Región por la construcción de un nuevo aeropuerto como solución más adecuada para resolver las importantes limitaciones del tráfico aéreo la receptividad mostrada por la Administración General del Estado fue escasa. Al contrario, se decidió promover la mejora de la terminal de pasajeros y la construcción de la segunda pista del aeropuerto de San Javier mientras se demoraba más de lo pertinente la tramitación del nuevo aeropuerto". Eso sí, el objetivo de la Comunidad Autónoma de que el nuevo aeropuerto sea una realidad en el 2010 es considerado por el CES como "ya difícil de alcanzar".

El Consejo cree, finalmente, que "desde el punto de vista de la eficiencia económica, y probablemente también desde el sentido común, no parece que sea la opción más razonable y ventajosa. Es conveniente reflexionar profundamente sobre el futuro aeroportuario regional y que las administraciones implicadas encuentren una solución consensuada definitiva, en la que se deberá de tener en cuenta la situación laboral de los trabajadores del aeropuerto de San Javier así como la oferta de mano de obra cualificada que pude suponer, en su caso, para el nuevo aeropuerto de la Región".