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Pese a que el 40 por ciento de los accidentes de tráfico surgen de infracciones, la proporción de siniestros por afluencia de tráfico da señal de la calidad de las infraestructuras. De este modo, el mapa de riesgo presentado por el RACC en colaboración con la Consejería de Obras Públicas da cuenta de la necesidad de remodelación de ciertos tramos al tiempo que conciencia de la necesaria precaución para quienes transitan por ellos.

El estudio realizado sobre las carreteras de competencia regional arroja un porcentaje de vías con "riesgo elevado o muy elevado" del 23 por ciento, superior al nivel de riesgo de las carreteras nacionales (19 por ciento) pero que se ha reducido siete puntos, al desdoblarse y/o convertirse en autovías 98 kilómetros de carreteras consideras de alto riesgo en el espacio temporal estudiado (2004-2006), en concreto la MU-602 y la MU-603 entre Totana y Mazarrón.

Con la óptica del vaso medio lleno, el 44 por ciento de las infraestructuras víales autonómicas han sido calificadas por el RACC como de bajo riesgo. Entre ellas, el 14 por ciento que no registraron accidentes en los tres años estudiados.

El balance de las estadísticas presentadas sitúa a los tramos desdoblados y los que menor tráfico acogen, como los más seguros de la red. Por contra las vías sin desdoblar con volumen de tráfico intermedio, entre 2.000 y 6.000 vehículos al día, son los que acumulan mayor número de accidentes.

La Consejería aprovecha la lista de las carreteras más peligrosas para informar de sus futuras reformas. Así, si el Top Ten del riesgo lo encabeza la C-3223 entre Yecla y el límite provincial de Albacete se adelantó que sus rotondas partidas serán sustituidas por rotondas completas; la C-3223 entre Fortuna y el límite provincial con Alicante será desdoblada por la A-7 Yecla- Santomera; la A-5 entre Molina y Fortuna tiene aprobado el presupuesto para su desdoblamiento; la F-27 entre San Cayetano y Dolores de Pacheco también tiene redactado el proyecto de su reforma.

Carmen Sandoval, directora general de Transportes y Carreteras, recuerda que en los próximos tres años se destinarán 67 millones de euros a la seguridad vial dentro del Plan de Dinamización regional. Reformas para las que tendrán que esperar otras vías del listado como la Lorca-Purias, la Mula-Pliego o la Ceutí-Lorquí.