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La futura A-12, que conectará con doble calzada Pamplona y Logroño, avanza con adelanto sobre los plazos previstos en los tramos que corresponden a la Comunidad Foral, pero hasta ahora permanece estancada en la parte del Ministerio, el enlace a la N-232 y la AP-68.

La inauguración la semana pasada por la Comunidad foral de un nuevo tramo de la autovía Pamplona-Logroño ha puesto de manifiesto no sólo el cumplimiento de los plazos por parte del Gobierno navarro -incluso la aceleración en el proyecto, ya que el último trazado ha concluido con dos meses de antelación- sino también la demora en los trámites del futuro enlace que deberá conectar esa carretera, la A-12, conocida como Autovía del Camino de Santiago, con la capital riojana. En este caso, las obras dependen del Ministerio de Fomento y hasta ahora no se había avanzado nada.

El presidente de Navarra, Miguel Sanz, ya mostraba su preocupación por este hecho en una reciente visita a La Rioja, cuando criticó que Fomento no hubiera comenzado a proyectar esta conexión y que se desconocieran los plazos para comenzar esas obras que supondrán el enlace de la A-12 con la N-232 y la AP-68 para conectar Logroño. El pasado mes de marzo, el Ministerio alcanzó un acuerdo con los Gobiernos navarro y riojano para conectar la autovía con la Red de Carreteras del Estado, sin que hasta la fecha se hubiera sabido más, algo que también causó inquietud al Gobierno del riojano Pedro Sanz.

Ha habido que esperar hasta esta semana para conocer datos sobre la conexión entre Viana, municipio navarro donde concluirá la A-12, y Logroño. Durante la bendición, en Cirauqui, del último tramo finalizado, la noticia la daba el consejero navarro de Obras Públicas, Álvaro Miranda, quien avanzó que tras el verano se firmará un protocolo con Fomento para llevar a cabo ese proyecto, que redactará el Gobierno de Navarra "para ganar semanas", según Miranda.

La contratación de las obras tendría que esperar hasta finales del 2006, aunque el consejero señaló que Fomento "también tiene interés por agilizar las cosas y, seguramente, tendremos que firmar un convenio para licitar los trabajos". Un acuerdo entre la Administración foral y la estatal que los socialistas navarros han atribuido a su gestión, al contrario de lo manifestado por el Gobierno de Navarra.

Dos años y medio después del inicio oficial de los trabajos, se han terminado los 30 kilómetros que unen Zizur con la localidad de Estella. A excepción de los 5,5 correspondientes a los túneles del Perdón, que se inaugurarán en noviembre, esta semana ha quedado completada prácticamente la primera fase de la autovía. La segunda fase, de 40 kilómetros, que conectará Estella con Viana y que supondrá la entrada en servicio de la Autovía del Camino completa ya tiene fecha: septiembre del próximo año.

En Navarra, las obras siguen su curso, con el tramo Estella-Los Arcos, cuya finalización está prevista para julio de 2006; y Los Arcos-Eje del Ebro, último trazado que concluirá en septiembre de 2006; mientras que en el territorio que afecta a La Rioja aún hay que esperar, aunque la incertidumbre se va disipando. Los trámites para conectar la Autovía del Camino con Logroño y la previsión en la contratación de las obras hacen evidente que estará concluida a la espera de ejecutar la conexión con la capital riojana.

De ser finalmente así y hasta que se materialice el enlace, se cumplirá la ironía de la que algunos ya hacen uso para hablar del "mirador fabuloso" que tendrá La Rioja en la vecina localidad navarra de Viana, desde la que se podrá otear el paisaje riojano y la cercanía de Logroño sin poder acceder por la vía de gran capacidad, a merced de la actual carretera que no goza de unas cualidades idóneas para la conducción, las cuales podrán olvidarse cuando el proyecto concluya.

La futura conexión recoge las expectativas de Navarra y La Rioja, pues, según la propuesta presentada hace cuatro meses por Fomento, no implicará la modificación del trazado de la autovía en el tramo navarro, no afectará a los viñedos históricos y cruzará el Ebro por un punto que no presenta graves problemas para el río.