Noticias Ya.com

El Ayuntamiento de Bilbao acometerá este año la reordenación de las zonas de carga y descarga. Según Asier Abaunza, concejal delegado de Circulación y Transporte, la medida persigue que las 430 zonas limitadas para este uso en la villa sean utilizadas exclusivamente por vehículos autorizados y así evitar que turismos sin licencia ocupen indebidamente estos tramos de calzada en las horas establecidas por el Consistorio para el desarrollo de estos trabajos.

El pasado año, la guardia urbana tramitó más de 7.000 denuncias en estas zonas, un 415% más que en 2005. Para ello, se ha comprometido «a buscar un equilibrio entre las partes implicadas», comerciantes y transportistas, «de manera que la nueva organización sea realmente efectiva».

El Sindicato de Transportistas de Bizkaia, Sintrabi, trasladó hace unas semanas al Ayuntamiento el malestar existente entre sus afiliados por las condiciones -«sobre todo, en determinadas zonas del centro de la ciudad», en las que tienen que desempeñan su labor.

En la reunión que mantuvo con responsables municipales, el sindicato mostró su preocupación por la situación a la que diariamente se enfrentan los trabajadores del sector. «Es frecuente -asegura Amaia Martínez, secretaria técnica de Sintrabi- que, durante el horario establecido para el reparto, se encuentren con vehículos particulares y contenedores con materiales de obra que ocupan sin autorización las zonas destinadas a carga y descarga».

Ante esta situación, los transportistas se ven obligados a estacionar en doble fila o a hacerlo en las aceras para entregar los pedidos a sus clientes, «por lo que son constantemente objeto de multas por parte de la Policía Local», denuncia Amaia Martínez. «La mayoría de nuestros afiliados, más del 90%, abona las sanciones en el acto, lo que les permite beneficiarse del 30% de la bonificación que concede el Ayuntamiento y evitar, por otra parte, el tortuoso camino de unos recursos que nunca prosperan», explican las mismas fuentes. Pero no todos recurren a esta fórmula de "pronto pago".

El sindicato destaca la situación personal de algunos de estos profesionales. Sintrabi recurrió el pasado año 50 sanciones, «todas ellas impuestas a cuatro o cinco afiliados», destaca Amaia Martínez. «Y si hablamos de multas lo hacemos porque, en alguno de estos casos, las cantidades suponen para el transportista un desembolso anual superior a 1.600 euros», asegura.

«El mayor problema de Bilbao no es la falta de zonas de carga y descarga, sino los vehículos que aparcan indebidamente», reconoce Asier Abaunza. Esta situación agudiza el malestar y la preocupación de los responsables de Sintrabi, que reclaman de entrada -y a la espera de aunar posturas con el Ayuntamiento y los comerciantes para normalizar la situación- una mayor vigilancia por parte de la Policía Municipal «para que, cuando lleguen los camiones o las furgonetas, las zonas estén libres y habilitadas para que estos trabajadores desarrollen su actividad con total normalidad». La medida, recuerda Martínez, está ya en marcha y operativa en otras localidades del entorno «y funciona sin mayores problemas».

Datos aportados por el Ayuntamiento corroboran que la ocupación de las zonas por vehículos que carecen de licencia «es muy frecuente» durante las horas reservadas para carga y descarga. Por ello, la Policía Municipal de Bilbao está manteniendo en los últimos años una política de mano dura con los infractores, a juzgar por el espectacular incremento de sanciones tramitadas por el estacionamiento indebido de vehículos en estas zonas.

El pasado año llegó a gestionar 7.337 multas, un 415% más que en 2005, cuando el número de expedientes sumó un total de 1.769. Este importante incremento se constató también en 2006, ejercicio que cerró con 4.641 sanciones.