Noticias Ya.com

La cuenta atrás para el relevo en la gestión de Bilbobus después de veinte años comenzó oficialmente ayer, cuando la Junta de Gobierno ratificó la adjudicación del servicio a Veolia. La multinacional francesa se hará cargo de los autobuses urbanos a partir del 1 de agosto y durante los próximos ocho años -prorrogables por otros dos- mientras su antecesora, TCSA, examina la documentación del concurso con la intención de impugnarlo. El delegado de Circulación y Transportes y primer teniente de alcalde, Ibon Areso, asegura que el pliego de condiciones incluye garantías de que el transporte «no puede decrecer en calidad sino, en su caso, mejorar».

La pugna entre TCSA y Veolia se ha desatado en un concurso público de 223,7 millones de euros, el de mayor importe de los que convoca el Consistorio junto al de limpieza. El aspecto económico ha sido decisivo para inclinar la balanza a favor de la empresa gala, que ha obtenido 95,12 puntos frente a los 88 de TCSA y los 80,70 de Sarbus, el otro aspirante (la UTE formada por Pesa, Gertek y CAF quedó descalificada).

Aunque en las cuestiones técnicas la mejor puntuación fue para TCSA -48,65 frente a 46,40 de Veolia- esta última presentó la oferta más barata: 4,55 euros por kilómetro, 76 céntimos menos que el actual gestor. Esto supone unos siete millones de diferencia por año. Frente a las críticas del candidato rechazado, que sostiene que estas cifras están por debajo del coste real del servicio, Areso volvió a definirlas como «ajustadas». Según explicó, fue TCSA la que se desmarcó del resto de los aspirantes «y de sí misma» con una propuesta que elevaba un 16% el dinero que ahora percibe.

El concejal recordó que, en todo caso, el pliego de condiciones recoge «de forma expresa» que si la calidad del servicio empeora se impondrán sanciones e incluso podría llegarse a la rescisión del contrato. Son las cautelas habituales en este tipo de adjudicaciones. Además de «mantener o mejorar» la oferta de transporte urbano por carretera, el nuevo concesionario debe asumir el compromiso de subrogar la plantilla, formada por unas 700 personas. El comité de empresa transmitió ayer la «enhorabuena al ganador», con el que espera reunirse pronto para abordar su conflicto laboral. Este mes harán paros parciales los lunes, miércoles y viernes en demanda de la equiparación salarial con los conductores de Vitoria y San Sebastián.

El precio del billete no cambiará ya que lo fija el pleno municipal con un «criterio político». Lo que pagan los ciudadanos es aproximadamente un tercio del coste real del servicio. En cuanto a las mejoras, TCSA iba a destinar 908.000 euros más que Veolia, que piensa invertir 400.000, «pero la diferencia global es de 7 millones». Areso precisó que algunas de las iniciativas del actual gestor, como los autobuses eléctricos, no habrían prosperado «porque no suben bien las cuestas. Somos más partidarios de los biocombustibles».