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Renfe invertirá más de un millón de euros en reformar y modernizar la estación de tren de Tolosa, al considerarla "estratégica" en su organigrama de la línea de cercanías en Gipuzkoa. Las obras consisten en la rehabilitación integral del edificio de viajeros, así como de las marquesinas existentes en los andenes y la renovación de la red de saneamiento, con nuevos aseos públicos. El plazo de ejecución es de seis meses. También se adecuará un hueco para instalar ascensores en el paso inferior entre andenes Los trabajos han sido adjudicados a Tecsa Empresa Constructora, por un importe de 1.013.051 euros (IVA incluido).

Por otra parte, después de finalizar las obras de remodelación de la estación, Renfe Cercaníasinstalará, asimismo, dos máquinas de venta automática de billetes y canceladoras de billetes.

La Estación de Tolosa, incluida en la línea de Cercanías Irun-Brinkola, es una de las estaciones más importantes del núcleo en cuanto a número de viajeros diarios. En este sentido, la media diaria de desplazamientos generados, en día laborable, se sitúa en 3.274 viajeros/día, según los últimos datos obtenidos.

La oferta actual de la línea Irun-Brinkola (la misma para la estación de Tolosa), programa un total de 80 trenes diarios de cercanías en día laborable, una buena alternativa para desplazarse cada día hasta los grandes núcleos urbanos, especialmente San Sebastián e Irun. El concepto es casi como de viajar en metro desde Tolosa a San Sebastián.

Por otro lado, el Plan General de Ordenación Urbana, aprobado ya provisionalmente por el Ayuntamiento de Tolosa, propone construir un único centro de transporte o estación intermodal en las inmediaciones de la actual estación de Renfe, integrando en una única edificación tanto las estaciones de autobús (urbano, interurbano y de larga distancia), como las del tren.

En opinión de los arquitectos redactores de este plan que diseña la Tolosa del futuro, la edificación de la estación ferroviaria actual, debidamente acondicionada y complementada, en su caso, con otras instalaciones bajo y/o sobre rasante en ese mismo entorno (aparcamientos para autobuses, etc.), podría ser adecuada para ese fin. Otra ambiciosa actuación incluida en el Plan General consiste en el soterramiento de la vía del tren en un determinado tramo, en principio desde el antiguo paso a nivel al final de la avenida de Álava, hasta las inmediaciones de la estación de Renfe. El coste aproximado de esa obra se acercaría a los 15 millones de euros.