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El intenso tráfico de camiones cargados de basura se intensificará en los próximos meses, tras el cierre del vertedero de San Marcos. La Diputación está analizando sistemas de transporte que eviten un excesivo trasiego de camiones por las carreteras. San Marcos da servicio a San Sebastián, Errenteria, Hernani, Lasarte, Pasaia, Oiartzun, Lezo, Urnieta, Usurbil y Astigarraga.

La clausura de esta instalación conllevará que la basura de más de la mitad de la población de Gipuzkoa se traslade a los vertederos de Lapatz (Azpeitia), Sasieta (Beasain) y Urteta (Zarautz). Los camiones previamente deberán pasar por San Marcos, para que los residuos sean compactados en la estación de transferencia, antes de ser depositados en los tres vertederos señalados.

El trasiego de camiones, por tanto, se intensificará notablemente. Hasta ahora, por ejemplo, un camión de recogida de basura de Lasarte la depositaba directamente en San Marcos. En la nueva situación, ese camión irá a este vertedero, donde se compactan los residuos, para ser trasladados acto seguido a Azpeitia, Beasain o Zarautz.

La Diputación quiere evitar el paso intermedio que supone ir a la estación de transferencia. Es decir, pretende que los camiones vayan directamente al vertedero que le corresponda.

La institución foral estudia trasladar a todo el territorio un sistema de recogida que está en marcha en el Bajo Deba. En esta comarca se utilizan camiones con dos características especiales: compactan la basura y la caja donde se transportan los residuos se desmonta.

Estos vehículos facilitan la recogida. Los camiones, una vez realizada su ruta, depositan la caja con la basura compactada en el municipio donde prestan servicio. Posteriormente, un segundo camión capaz de remolcar dos cajas simultáneamente las recoge y las lleva al vertedero. De esta forma se evita que cada uno de los camiones que presta el servicio vaya al basurero y vuelva posteriormente a la localidad de origen.

La Diputación también estudia trasladar la basura en ferrocarril. La Mancomunidad de Txingudi (Irun y Hondarribia) analiza la posibilidad de transportar sus residuos en convoyes especiales de Renfe hasta Beasain.