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Los esfuerzos por acercar el centro de Barakaldo a la ría no han finalizado con la peatonalización de calles y la regeneración de la zona Urban-Galindo. Más bien acaban de entrar en su fase decisiva. En los últimos días ha comenzado el esperado cubrimiento de las vías de Renfe entre el barrio de El Carmen y el puente de Rontegi. Medio kilómetro largo de trazado ferroviario que desaparecerá entre pantallas y muros de hormigón para perder su condición de trinchera.

Camiones y excavadoras trabajan ya en las labores previas para ocultar los raíles. Las obras, impulsadas por la sociedad interinstitucional Bilbao Ría 2000 y presupuestadas en diez millones de euros, culminarán dentro de año y medio. Una vez realizado el soterramiento del cajón con toneladas de tierra se despejará el camino a la regeneración definitiva de todo el entorno, que permanece abandonado desde el azote de la crisis industrial que se produjo en los años ochenta.

Se ampliará la avenida Altos Hornos, crecerán nuevas viviendas en uno de sus laterales y al otro lado se adecuará un gran parque de ribera. La actuación, además, dará vía libre al desarrollo de la parcela de 40.000 metros cuadrados que, reservada a ocio y equipamientos, permanece desde hace años sin uso junto a la ría, bajo el puente de Rontegi. "La barrera ferroviaria ha sido siempre un obstáculo para su puesta en marcha", explica el concejal del departamento de Urbanismo en Barakaldo, Jesús María González Suances.

El cubrimiento de las vías seguirá en el futuro hacia Lutxana. Será la constructora Iurbentia, encargada de urbanizar la parcela industrial que acogía las instalaciones de Sefanitro, la que ocultará otro medio kilómetro de trazado ferroviario, hasta la avenida Buen Pastor. Para ello deberá elevar la cota de los terrenos. La comarcal BI-3739 discurrirá en voladizo sobre unos raíles que ocultará a su paso.