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Se inicia la cuenta atrás para la construcción de un bidegorri estratégico para la red ciclista urbana. El carril bici que unirá Amara e Ibaeta a través del antiguo túnel ferroviario de Morlans comenzará a ejecutarse en abril y estará en funcionamiento a finales del próximo invierno. El Gobierno Vasco acaba de sacar a licitación estas obras, que se costearán a partes iguales con el Ayuntamiento.

La publicación el pasado martes en el Boletín Oficial del País Vasco del concurso para hacer realidad esta infraestructura significa el pistoletazo de salida para unas obras que parecía que no se iban a iniciar nunca. Según explicó la directora de Infraestructuras del Departamento de Transportes, Mirari Arruabarrena, la apertura de plicas de este concurso está fijada para el 15 de febrero, la adjudicación se producirá un mes después y el inicio de las obras está previsto para el mes de abril. Los trabajos tienen un plazo inicial de 11 meses, que podría reducirse en función de los compromisos que asuma la empresa ganadora del concurso, por lo que el bidegorri estará en funcionamiento, como muy tarde, en marzo del próximo año.

No se trata de un bidegorri cualquiera. Su objetivo principal es unir dos barrios que en teoría están muy próximos, pero que la orografía los aleja considerablemente. Para pedalear desde Amara hasta el Antiguo, Venta Berri e Ibaeta hoy en día sólo cabe dar un gran rodeo por el paseo de la Concha o subir y bajar el barrio de Aiete. Este proyecto posibilitará un recorrido ciclista prácticamente llano -los trenes sólo pueden subir ligerísimas pendientes- y permitirá comunicar ambas zonas en poco más de cinco minutos.

La nueva vía ciclista abrirá todo un abanico de posibilidades aumentando el valor del conjunto de la red de bidegorris ya que, por ejemplo, permitirá la comunicación directa entre Añorga, Amara y Loiola, o la del futuro barrio de Martutene, Txomin y Riberas de Loiola con el campus de la UPV. Este carril-bici tendrá casi dos kilómetros de longitud entre el paseo de Errondo -a la altura de la iglesia de la Sagrada Familia- y la avenida de Tolosa -en la rotonda de Errotaburu-. Desde el solar donde se ubicó la antigua Fábrica de Gas, el bidegorri transitará 400 metros por el actual barrio Morlans hasta embocar, bajo el viaducto de circulación Amara-Ibaeta, en el túnel ferroviario. Este antiguo trazado tiene 840 metros de longitud, 3,5 metros de ancho y más de 5 metros de altura. A la salida del túnel, el carril bici recorrerá 430 metros a cielo abierto hasta la actual estación del Topo de Lugaritz -a la altura del geriátrico-, y otros 290 metros hasta alcanzar el bidegorri de la avenida de Tolosa, en Errotaburu.

A la entrada y salida del túnel se colocarán puertas que impedirán el paso durante la noche para evitar asentamientos irregulares en la vía. El túnel será utilizable sólo por ciclistas, no por los peatones, y la seguridad estará garantizada mediante cámaras. Las obras acondicionarán el conjunto del túnel, eliminarán humedades, reforzarán la bóveda para evitar desprendimientos, colocarán iluminación y asfaltaran el firme. Una de las últimas modificaciones introducidas en el proyecto consiste en un desvío de la regata de Bera Bera para evitar encharcamientos en el bidegorri, y la construcción de una comunicación hasta el túnel en uso de la actual variante ferroviaria para disponer de una vía de emergencia.

Tras años de dilaciones y de enfrentamientos entre Ayuntamiento y Gobierno Vasco para la cesión de este túnel, el acuerdo final para llevar a cabo el bidegorri se alcanzó el pasado mes de octubre entre la consejera de Transportes, Nuria López de Guereñu, y el alcalde, Odón Elorza, quien considera este bidegorri como una intervención estrella, pionera en España en materia de Movilidad. Ambas instituciones financian al 50 por ciento el coste del proyecto.

Una vez ejecutadas las obras, Euskal Trenbide Sarea cederá al municipio el uso como bidegorri del túnel, y el Ayuntamiento asumirá el coste del mantenimiento, la seguridad, y la reparación de los daños que se produzcan, así como la responsabilidad ante incidentes o accidentes por el uso público del túnel.amunguia@diariovasco.com