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La bicicleta no constituye todavía una alternativa real de transporte en Bilbao. Al menos así lo asegura un informe realizado por Consumer Eroski, que ha analizado 18 capitales españolas. En el apartado de infraestructuras exclusivas para ciclistas, la capital vizcaína ha obtenido una calificación de "bien" en un estudio que se ha fijado en seis variables: los kilómetros de carril bici existentes, la señalización de los mismos, su mantenimiento, el grado de seguridad que ofrecen a los ciclistas, el número de aparcabicis y su cercanía a las vías reservadas para los ciclistas.

A pesar del aprobado, Bilbao aún tiene muchos aspectos que mejorar. A día de hoy, la ciudad cuenta con sólo 14 kilómetros de bidegorris, una red "insuficiente", alerta Consumer. La red de carril bici de Vitoria, por ejemplo, tiene una longitud de 55 kilómetros, lo que equivale a un kilómetro por cada 4.172 habitantes. San Sebastián, por su parte, cuenta con un kilómetro por cada 6.539 residentes, una proporción muy alejada de la de la capital vizcaína: un kilómetro por cada 25.226 habitantes. "El plan municipal de bidegorris ampliará con 47 kilómetros más la red existente", quiso matizar ayer Julia Madrazo, responsable del Área de Urbanismo y Medio Ambiente.

La buena noticia es que los habitantes de la villa cada vez hacen más uso de este medio de transporte alternativo. También crece el número de los que alquilan la bicicleta entre semana. Según datos recogidos por el Euskobarómetro, su utilización en el área metropolitana supera en gran medida al uso del ciclomotor.

En 2007, el servicio municipal de préstamo gratuito tuvo gran aceptación. A finales de año se recogieron 21.288 solicitudes. Los puntos donde se realizaron más alquileres y devoluciones fueron la plaza del Arriaga (43,32 por ciento de préstamos y 45,34 por ciento de devoluciones), Zubiarte (11 por cientoy 15,87 por ciento) y Deusto (10,01 por ciento y 9,45 por ciento).