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Un desprendimiento de rocas obligó ayer a cerrar los dos carriles del sentido Bilbao de la autopista a la altura de Zumaia. El corrimiento no alcanzó a ningún vehículo, por lo que no hubo daños personales. El suceso generó colas kilométricas que llegaron hasta Orio. La autopista habilitó uno de los carriles en dirección a Donostia por el que se dio paso en ambas direcciones. Presumiblemente, el tráfico se mantendrá cerrado varios días e incluso no se descarta que sean semanas.

El suceso tuvo lugar sobre las cinco y media de la madrugada, en el kilómetro 47 de la autopista, en la curva más cerrada existente en todo el trazado entre Donostia y Bilbao, conocida como Bedua, a menos de un kilómetro de la salida de Zumaia. En circunstancias que están siendo investigadas por técnicos de Bidegi y un equipo de geólogos, alrededor de cuatro mil metros cúbicos de roca, de idénticas características a las del flysch, se desprendieron del talud, desde unos diez metros de altura.

La práctica totalidad de las piedras cayeron sobre una cuneta, de mayor profundidad que las habituales, -técnicamente denominada cunetón- diseñada expresamente para recoger la incesante caída de pequeñas piedras -chinas- que se produce como consecuencia de la erosión, ya sea por la acción del viento, la lluvia u otras inclemencias meteorológicas. La cuneta evitó que las rocas llegaran hasta el firme de la autopista, si bien fue inevitable que algunas unidades terminaran deslizándose sobre el asfalto. Dada la hora en la que se produjo el suceso, la autopista registraba una baja densidad de tráfico, por lo que el corrimiento no alcanzó a ningún vehículo.

El desprendimiento no fue descubierto hasta el amanecer. Con las luces del día, el personal de mantenimiento de la carretera se percató de lo sucedido. Tras una primera inspección ocular, los responsables de la vía apreciaron nuevos desprendimientos y decidieron interrumpir la circulación ante el riesgo de que se produjera un deslizamiento de mayor envergadura, con consecuencias más graves.

El cierre de la carretera se hizo efectivo a las ocho y veinte de la mañana. La densidad circulatoria existente en ese momento hizo que no tardaran en formarse retenciones. Con el paso de las horas, la cola de vehículos fue en aumento y sobrepasó el peaje de Zarautz e incluso llegó hasta el término municipal de Orio.

El colapso fue de tales proporciones que la Ertzaintza se vio en la necesidad de desviar el tráfico desde Zarautz por la carretera N-634, en la que también se formaron retenciones, principalmente al paso de los vehículos por los cascos urbanos de Zarautz, Getaria y Zumaia. A las diez y media de la mañana se habilitó un carril del sentido a Donostia por el que se dio paso en ambas direcciones, con lo que las retenciones comenzaron a remitir paulatinamente.

Al lugar del suceso se desplazaron el diputado de Infraestructuras Viarias, Eneko Goia, y el director de Bidegi, Borja Jauregi.

Bidegi ha abierto una investigación para determinar las circunstancias en las que se produjo el suceso. Aunque ayer se especuló con que el deslizamiento pudo tener su origen en las precipitaciones registradas a lo largo de las últimas semanas, fuentes oficiales indicaron que en tanto los geólogos no realicen un estudio sobre la zona no será posible establecer las causas.

Tras el siniestro, una excavadora provista de un brazo de veinte metros de longitud comenzó a retirar los restos de roca que corrían riesgo de desprenderse. Para evitar que parte del material cayera al carril en sentido a Donostia se colocaron unos muretes de contención.

La zona en la que se produjo el suceso no figuraba entre las de mayor riesgo de desprendimiento de la autopista. No obstante, hace diez años se produjo en el mismo punto un corrimiento de características similares al de ayer, según precisaron técnicos presentes en el lugar. Los trabajos de saneado del talud se prolongarán presumiblemente varios días, incluso no se descartan que sean semanas, durante los cuales el carril permanecerá cerrado al tráfico.

El desprendimiento se produjo a cinco kilómetros de distancia del punto en el que en diciembre de 2005, cientos de toneladas de rocas cayeron sobre el carril en sentido Bilbao, en Itziar, justo en el momento en el que cerca de una decena de vehículos circulaban por la zona. Entonces, dos turismos y un camión quedaron parcialmente sepultados. Al menos cuatro vehículos más resultaron con desperfectos de menor consideración. Dos de los conductores sufrieron lesiones leves.

El juntero del PP en Juntas Generales de Gipuzkoa, Iñigo Manrique, solicitó ayer la comparecencia del diputado foral de Infraestructuras Viarias, Eneko Goia, para que "explique con detalle" las causas del desprendimiento. Pide también que informe sobre las últimas inspecciones realizadas por la institución foral.