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La autopista entre San Sebastián (Aritzeta) y Zarautz permanecerá cerrada al tráfico desde las 23 horas de mañana y hasta las 8 horas del sábado. El corte afectará a ambos sentidos de la circulación. Bidegi recomienda utilizar la N-634 como itinerario alternativo.

El corte se enmarca dentro de los trabajos de ampliación de la autopista entre San Sebastián y Orio. En concreto, durante la noche del viernes y la madrugada del sábado se elevará un metro la altura del paso superior ubicado en el punto kilométrico 29,5 (Usurbil).

El izado de la pasarela se realizará mediante la utilización de cuatro potentes "gatos" de 1.500 KN (kilonewton).

Paralelamente, se aprovechará para abordar labores complementarias. Así, está previsto el repintado de las marcas viales en el tramo actualmente en obras, de unos 7 kilómetros de longitud. Igualmente, debido a la proximidad del invierno, se van a habilitar 4 nuevos espacios (2 en cada calzada) para poder reforzar los apartaderos dispuestos en los que poder depositar nieve en caso de labores de vialidad invernal. Estos nuevos apartaderos se suman a los ocho (4 por calzada) ya habilitados en el tramo en obras.

El repintado y los nuevos apartaderos incrementarán la seguridad en un tramo en el que la circulación se ve dificultada por el estrechamiento de los viales, debido a las obras que se están ejecutando. El derecho es de uso obligatorio para camiones, con una anchura de 3,10 metros. El izquierdo dispone de 2,85 metros.

Los siete kilómetros señalados registran el paso diario de 39.000 vehículos, de los que 34.700 son ligeros y 4.300 camiones.

Las obras, según asegura el departamento foral de Infraestructuras Viarias, marchan a buen ritmo y se terminarán a finales de 2008. Es decir, queda por delante un año de trabajos que culminarán con la ampliación del tramo Aritzeta-Orio a seis carriles, tres por cada sentido. Además, se está ejecutando el enlace de la autopista con Orio.

La construcción del tercer carril se desarrolla según el calendario previsto. El proyecto se dividió en cinco fases. Actualmente se trabaja en la segunda, la más complicada. En ella se define la traza de la "nueva" autopista. Los trabajos de esta etapa se iniciaron en marzo y finalizarán en la primavera del próximo año.

Esta fase se inició con los movimientos de tierras. Durante los últimos seis meses, se han excavado la mayor parte de los desmontes necesarios para incorporar el tercer carril. Actualmente, los trabajos están centrados en la construcción del enlace de Orio, aunque al mismo tiempo se están ampliando algunas estructuras de la traza principal.

Las fases tres y cuatro supondrán desvíos en la circulación. Los vehículos rodarán por el centro de la plataforma o por los laterales, en función de la zona que deba quedar libre para la ejecución de los trabajos. En la cuarta fase se procederá a la señalización, instalación de defensas, balizamiento y revegetación.

Al concurso convocado por la Diputación se presentaron trece empresas. Acciona y Fonorte ganaron el concurso y se comprometieron a ejecutar el proyecto ajustándose a un presupuesto de 37.675.895 euros.