Noticias Ya.com

Más de un millar de vecinos de Bolibar, Arakaldo, Mañaria e Izurtza carecen de transporte público porque no cuentan con servicio de Bizkaibus o la línea fue suprimida por resultar deficitaria

Más de un millar de vizcaínos carecen de transporte público al residir en municipios de menos de 500 habitantes situados al margen de las líneas del Bizkaibus. La Diputación, por el momento, carece de un plan inmediato para paliar la situación que a diario viven los vecinos de Arakaldo, Bolibar, Mañaria e Izurtza.

«No está prevista la implantación inmediata de nuevas líneas. Sin embargo, ello no implica que no se modifiquen recorridos y frecuencias ya operativas, según las necesidades y las demandas detectadas o de la entrada en funcionamiento de nuevas vías de comunicación, como puede ser el corredor del Cadagua para obtener un servicio más competitivo», indica un portavoz del Departamento foral de Transportes.

Aunque las mejoras no tienen fecha, entre los objetivos de la institución foral también figuran la reconversión de los autobuses en la margen izquierda, donde funcionarán con una estructura casi urbana, reforzar las líneas exprés que enlazan Bilbao con grandes núcleos, como el aeropuerto o el Parque Tecnológico, y la puesta en marcha de otra nueva línea Sopelana-Mungia que le permitirá llegar por primera vez a Gatika, Maruri y Urduliz.

La implantación del "Bizkaitaxi" en aquellas localidades en las que se desaconseja la puesta en marcha de líneas de autobuses y la colocación de paneles informativos completarán las actuaciones de la Diputación, que persigue como principal objetivo que el transporte público cubra todos los rincones de Vizcaya.

Sin embargo, al margen de estadísticas, rentabilidades, planes y anuncios, los afectados por las dificultades de ejercer la movilidad como un derecho básico se ven abocados a buscar soluciones individuales. En muchos casos, el vehículo propio resuelve los problemas. En otros, en cambio, se recurre a una de las opciones más tradicionales; caminar hasta la parada más cercana para poder subirse a bordo de una línea regular.

Los vecinos de Bolibar viven a diario esa situación. Los algo más de 400 residentes de este pequeño enclave de Lea Artibai, conocido por ser la cuna de El Libertador y lugar de paso del Camino de Santiago, aceptaron resignados quedarse sin Bizkaibus hace cuatro años cuando la Diputación decidió retirar la línea Etxebarria y Munitibar.

Desde entonces, han recurrido al "coche de San Fernando"; un ratito a pie y otro caminando. La camaradería y las buenas relaciones vecinales han cubierto el resto. El Departamento foral de Transportes justificó en su momento la supresión ante los esporádicos usuarios de ese trayecto. «Probablemente, no resultaba rentable económicamente, pero seguro que hay distintas alternativas para buscar una solución adecuada al asunto. Nosotros también somos vizcaínos», reiteran varios vecinos.

«Te acostumbras a todo y además, siempre hay alguien que te baja hasta Iruzubieta o te sube hasta casa, pero es un fastidio y un incordio sobre todo para situaciones como la mía que trabajo en Durango», subraya una joven. En Mañaria e Izurtza se apañan con la línea Durango-Vitoria, «ya que no nos queda más remedio», comentan dos jubiladas. «Dicen que tenemos transporte público y es cierto, pero ya me gustaría verles en nuestro lugar», advierten. En la misma situación se encuentran los de Gatika, Maruri y Urduliz a la espera de las mejoras anunciadas con la nueva línea entre Sopelana y Mungia.

Vecinos de Bermeo y Bakio confían también en que los trámites impulsados por sus respectivos ayuntamientos para restablecer la línea que une los dos municipios costeros y que la Diputación suprime durante la temporada invernal por consideralo deficitario lleguen a buen puerto. La suspensión del servicio ha sido duramente contestada por los usuarios, que consideran la medida «injustificable».