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Por si a alguien no le había quedado clara la sonora falta de sintonía entre el Ayuntamiento de Vitoria y el Gobierno vasco en lo referente al tranvía, ayer emergió un elemento más de confrontación: la consejera de Transportes, Nuria López de Guereñu, anunció que el billete costará un euro. En principio, la cifra supone una rebaja sobre el 1,15 que se había planteado, el mismo precio del metro ligero de Bilbao. Sin embargo, es muy superior a la pretendida por el equipo de gobierno local y buena parte de la oposición, que piden equiparar el billete del tranvía con el del autobús urbano, de 85 céntimos. Al fin y al cabo, y tomando otra vez como referencia la situación en Bilbao, allí cuesta lo mismo el boleto en los dos medios de transporte público.

El anuncio provocó la indisimulada indignación del alcalde, Patxi Lazcoz. "A los vitorianos se nos tiene que tratar con justicia", clamó al ser preguntado sobre la decisión adoptada por el Gobierno vasco. A su juicio, no es de recibo, en primer lugar, que la implantación del tranvía suponga un encarecimiento del transporte público en la ciudad. Porque, recuerda Lazcoz, las líneas de autobuses que cubren ciertos trayectos se suprimirán para no duplicar el servicio que prestará el tranvía. Y, al final, los usuarios tendrán que pagar más en el metro ligero. Aunque es cierto, la mayoría utilizará un bono, y en este caso el viaje costará 55 céntimos. Es más barato que el viaje ocasional, pero aún más caro que el bono de autobús, con el que cada uso sale a 47 céntimos. Una diferencia que se hace importante si se tiene en cuenta, según el alcalde, que los usuarios habituales toman el urbano unas cuatro veces al día.

Es más, Lazcoz volvió a sacar la experiencia en Bilbao, que va camino de convertirse en referencia ineludible, y recordó que cuando se implantó allí el metro ligero en el año 2002 "empezó costando sesenta céntimos, frente a los 81 del autobús". Es decir, el metro ligero arrancó siendo más barato y, hoy en día, los precios se han equiparado. Ante el hecho de que en la capital alavesa la situación sea la opuesta, el alcalde habló de "discriminación" y se preguntó "¿qué le pasa al Departamento de Transportes con Vitoria? ¿Le parecemos una ciudad de fuera de Euskadi? ¿Acaso no somos vascos?".

A medida que analizaba la situación, la intervención de Lazcoz fue ganando en intensidad y vehemencia. Recordó que la obra del tranvía en Vitoria "es la más barata de este tipo que ha hecho el Gobierno vasco en Euskadi", y la contrapuso al metro bilbaíno y a los trenes de cercanías guipuzcoanos. "A ver si el pecado de los alaveses es no pedir más, a ver si lo que vamos a tener que hacer es pedir un metro para que se nos trate igual", protestó.

La forma en la que se hizo pública la decisión del Gobierno vasco no ayudó a calmar los ánimos del alcalde, que ya salía de otro enfrentamiento, el de la vía doble o simple por General Álava, con el Ejecutivo autonómico. "El viernes de la semana pasada le envié un correo electrónico a la consejera para tratar estos asuntos, y aún estoy esperando", señaló antes de mostrar su disgusto por haberse enterado "por los medios de comunicación".

En defensa de un precio de 85 céntimos, Lazcoz esgrimió la "opinión abrumadoramente mayoritaria del Ayuntamiento", que a su juicio el Gobierno vasco ha ignorado, por lo que sospecha que "alguien quiere montar un follón, y gordo". Con todo, que esta tarifa se consolide se le hace al alcalde "inimaginable. Ni me planteo que el tranvía sea más caro que el autobús". En caso de que Transportes persista en su propuesta seguirá diciendo que no y "valiéndonos de todos los mecanismos democráticos, incluso comparecencias en el Parlamento vasco, para convencer al Departamento de que eso no debe de ser así".

Por último, Lazcoz se refirió también a la caducada polémica de la doble vía en General Álava. Tras dar su brazo a torcer y desistir de sus pretensiones de vía única, señaló ayer que no se responsabilizará de los posibles accidentas que ocurran "en los 300 metros" objeto de la polémica, aunque sí será "corresponsable en el resto del trazado".