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El Ayuntamiento ha decidido sustituir las baldosas que jalonan la avenida principal y los caminos adyacentes del parque del Norte por una capa de asfalto encima de ellas. La renovación del pavimento es una de las actuaciones que emprendió el anterior gobierno municipal a finales de 2006 para acondicionar este pulmón de 50.000 metros cuadrados que oxigena a los vecinos de Zaramaga, Coronación y el flanco norte del Casco Viejo.

El resto de intervenciones públicas incluye la renovación del alumbrado, la mejora de la zona destinada a los juegos infantiles y la construcción, de acuerdo con la idea original, de otro estanque. Esta última intervención aún no se ha adjudicado. El coste integral de los trabajos se presupuestó hace diez meses en 1,4 millones de euros.

Las máquinas se emplean ya en extender la capa de asfalto sobre las baldosas, algunas de ellas cuarteadas, en la zona que da a los portales de la calle Urbina. Los ciudadanos que pasean estos días por el parque del Norte y que se detienen a contemplar las obras respaldan estos trabajos. Apelan a criterios prácticos, como la seguridad y la duración, sin tener en cuenta cuestiones estéticas.

"Las baldosas se rompían. Son más bonitas, pero esto es más seguro", asegura Pablo Mayordomo. En términos similares se expresa Eliseo Díaz de Sarralde, para quien "luce más la baldosa, pero también es cierto que el asfalto dura más".

Jaime Sancha y Abilio Gutiérrez charlan juntos en este enclave verde de la ciudad, sacudido ahora por las labores. "Si estuviesen bien puestas, vale, pero es que te pones perdido de agua. El asfalto no falla, eso es seguro". Ambos están de acuerdo en que "el embaldosado de antes era muy elegante, cuarenta veces mejor que el de ahora, que se ahueca todo".

Florencio Bello, acompañado por otros dos amigos, observa las máquinas que cubren de brea una de las avenidas del parque. "Donde esté el asfalto que se callen las baldosas, sobre todo para andar. Hombre, si calentase mucho, no. Pero en Vitoria calienta tres días al año y se puede soportar. Cuando entran las barredoras por encima de las baldosas se ahuecan las mitades". Para Juan Galdeano se debería prohibir el acceso a todo el parque de camiones y vehículos pesados, que estropean el piso "y luego hacen falta más obras, o sea, más gasto".

Francisco Javier López es uno de los empleados de Asfaltos Uribe que se encuentra en la zona. El trabajador confirma que la técnica consiste en asfaltar sin quitar el viejo embaldosado. "Sí, es verdad que las baldosas quedan mucho más bonitas, pero el asfalto es más seguro para andar y al final más duradero. Esto aguanta cincuenta años", certifica.