Noticias Ya.com

Los once radares fijos que existen actualmente en las carreteras guipuzcoanas -uno en el paseo urbano de La Concha donostiarra- aumentarán a veinte a lo largo de este año, según fuentes del Departamento de Interior. En Euskadi se hallan desplegados 39 detectores de velocidad: 11 en Gipuzkoa, 26 en Vizcaya y 2 en Álava. En 2008, la cifra va a aumentar hasta los 63, ya que a los diez añadidos en el territorio guipuzcoano se sumarán otros 6 en Vizcaya y 8 en Álava. Además, la Er-tzaintza dispone de once equipos de radar móvil que se incrementarán con tres más en los próximos meses.

Por regla general, todos los radares fijos de Tráfico en el País Vasco se concentran en los accesos y salidas de dos de las capitales, Donostia y Bilbao, y en el transitado tramo de la autopista desde Vitoria hacia Vizcaya.

Los nuevos diez radares de control de velocidad en Gipuzkoa estarán en la autopista A-8 (Bilbao-Behobia) y en la carretera N-I. Cuatro de ellos vigilarán dos tramos que son complicados, como son el tramo de bajada de Etxegarate, en Idiazabal, y el que va de Andoain a Donostia, en ambos sentidos. Habrá, además, otros dos en los alrededores de la capital guipuzcoana, repartidos entre la variante de desdoblamiento entre Aritzeta y la entrada a Donostia tras salir de la autopista y el otro en el mismo tramo, pero que va desde la salida de Donostia hasta la conexión con la carretera N-I en Lasarte Oria. Son dos de los tramos con mayor densidad de circulación en ambas direcciones.

Los futuros radares estarán en el borde la calzada y en los pórticos de información. Los de la autopista se ubican: en el punto kilométrico (p.k.) 20-21, en la variante en dirección a Añorga y en el p.k. 59-62, en Mendaro, dirección Eibar. Otros dos en la otra dirección, sentido Irun. Uno en el p.k. 69-72, en Eibar y otro en el p.k. 46-47, en Zumaia.

También en los pórticos

De los cuatro que estarán en la carretera N-I, tres se habilitarán en dirección a Irun y uno hacia Vitoria. Así, habrá uno en el p.k. 407 y otro en el p.k. 409-411, en la curva y la recta de Idiazabal. El tercero se colocará en el p.k. 449, en Andoain, en dirección a Irun. Vigilando la velocidad en el otro sentido estará el radar del p.k. 450-451, en Urnieta. Todos ellos al borde de la calzada.

A más largo plazo, se van a disponer cuatro medidores más sobre los pórticos que cruzan por lo alto la autopista y controlan la velocidad en ambos carriles. En Gipuzkoa habrá uno en el punto kilométrico 22, sentido Irun que es la variante donostiarra y otro en el kilómetro 69,1, que corresponde a Eibar, en sentido Bilbao.

En Vizcaya, los nuevos radares estarán en la A-8 (3), AP-68 (2), en la Bi-631 y en la Bi-637 (2). En Álava, las cinco ubicaciones determinadas de las ocho previstas son: N-240, A-625, N-622, A-124 y N-I.

Los radares fijos que hay en Gipuzkoa en la actualidad son once, si se cuenta el ubicado en el paseo de La Concha donostiarra, que penaliza ir a más de 50 km/h en esta vía de doble dirección y de gestión municipal. Los otros diez se reparten por la N-I, autopista a Bilbao y autovía a Pamplona. En la autovía A-15 de Pamplona hay cuatro, todos ellos en dirección a Donostia. El primero en Belabieta, en Berastegi, en el punto kilómetro 148,8, que limita la velocidad a 100 km/h. El segundo, un kilómetro después, en el 149,7. El tercero está ubicado en Oindolar (Villabona) en el p.k. 152, el cuarto en el mismo municipio en el mojón 155,550, que viene a ser el empalme con la N-I y su prolongación.

En la autopista A-8, la Bilbao-Behobia, se han dispuesto dos radares. Ambos en Pasaia, en el punto 16.8 en dirección a Behobia y el otro en sentido Donostia, muy cerca, en el punto 16.5. Finalmente hay cuatro en la nacional N-I. Dos en dirección a Irun y dos hacia Vitoria. Viniendo desde Etxegarate, el primero se halla en Andoain, en el punto 446 y el segundo en Añorga, en el punto 455,5. Los dos que controlan el tráfico sentido Álava se encuentran en Andoain, en el mismo punto 446 que el anterior y en Añorga Txiki, en el kilómetro 456,1. Este cruce con semáforo fue punto negro hace unos años y hoy es un paso con prudencia para todos los automovilistas que conocen la complicada zona añorgatarra.

En Vizcaya la multitud de radares se concentran en la autopista. Especialmente en los tramos de Malmasin, en los alrededores e interior del túnel, más las travesías cercanas a Bilbao y el paso por Barakaldo. En Álava sólo hay dos. Uno en Altube, en la peligrosa y larga bajada hacia Bilbao y otro en Kuartango, cerca de la capital, uno de los tramos con más tráfico de la cómoda travesía de la N-I por territorio alavés.

El exceso de velocidad sigue siendo una de las principales causas de sanción. Los primeros seis meses de vigencia del carné por puntos, por ejemplo, se cerraron con la retirada de 10.543 puntos en las carreteras guipuzcoanas, la mitad de ellos, por circular a una velocidad inadecuada.

La picaresca de los conductores para evitar ser cazados también es motivo de preocupación para los responsables viarios. La Ertzain-tza ha intensificado los controles para detectar dispositivos anti radar.