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El Ayuntamiento de Vitoria modificará este año más pasos de cebra con el objetivo de evitar los patinazos que ahora protagonizan con cierta frecuencia los motoristas. Los cambios comenzaron ya a aplicarse hace unos meses, en otoño de 2007, en dos zonas de la ciudad, la céntrica calle La Paz y la estratégica Avenida del Zadorra.

La experiencia acumulada es considerada "satisfactoria" por los técnicos y por el concejal de Movilidad y Transporte, Joaquín Esteban. A la vista de los resultados, el Gabinete Lazcoz va a dar continuidad a esa política. Y lo hará ya este mismo año, en la siguiente fase de trabajos que aborde para la actualización, acondicionamiento y repintado de los pasos para peatones.

El objetivo es simple: eliminar o reducir la peligrosidad que para los conductores de los vehículos de dos ruedas -se calcula que por Vitoria circulan en torno a 9.000 motoristas- representa ahora la pintura marcada sobre el asfalto. Los afectados alegan que facilita que puedan derrapar con relativa facilidad y caer al suelo, sobre todo en caso de lluvia, cuando las calles se convierten en auténticas pistas de patinaje.

El procedimiento para conseguirlo es también sencillo. Consiste en eliminar alguna de las franjas blancas -pastillas, en el argot técnico-, normalmente la correspondiente al centro de cada carril, para que las motos puedan pasar, a modo de pasillo, por esa superficie sin pintar. Ello requiere borrar las marcas ahora existentes.

Para la pintura más resistente también se ha dado con una solución: un fresadora lija la franja, y esas pequeñas hendiduras sobre las rayas blancas evitan que la superficie sea lisa y propicia a los resbalones.

El Gabinete Lazcoz quiere generalizar este tipo de medidas de forma paulatina. Así, el Ayuntamiento destina este año 100.000 euros a continuar con las labores de repintado y actualización de marcas y señales viales a lo largo y ancho de la ciudad.

Un trabajo periódico que trata de abordar por fases, y que incluye desde la puesta a punto de los pasos de cebra para peatones o las líneas de reserva de las paradas de autobuses hasta todo tipo de señales horizontales, como pueden ser los "ceda el paso", los stop, las limitaciones de velocidad o las flechas de dirección. En total, la Corporación proyecta trabajar en este ejercicio sobre más de cinco mil metros cuadrados, pero buena parte del esfuerzo -y del presupuesto- se va a destinar precisamente al fresado de marcas viales para su eliminación total o parcial.

El equipo de gobierno tiene ya sobre la mesa las ofertas presentadas por las firmas especializadas y tomará una decisión en breve, una vez que los técnicos del área de Movilidad y Transporte y la Mesa de Contratación analicen con detalle las características de cada propuesta.