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El guión volvió a repetirse. Vizcaya superó ayer sin demasiados problemas una nueva jornada de paros simultáneos en los servicios de autobús y metro. De 7.30 a 8.30 y de 18.30 a 19.30, los empleados de Bilbobus y de las 40 líneas de Bizkaibus que gestiona TCSA dejaron el volante "de manera unánime", según los sindicatos, y parte de la plantilla del suburbano hizo lo propio en respuesta a la convocatoria de huelga de ELA y CIM.

A nadie pilló por sorpresa una restricción de servicio que los autobuses repiten desde el mes de mayo y el metro, desde la pasada semana. Así que la hora punta se salvó, únicamente, con acumulaciones puntuales de pasajeros en el metro. Además, los servicios mínimos de autobús pudieron cumplirse esta vez, al remitir los sabotajes que la pasada semana impidieron las circulaciones obligatorias. Ayer, desinflaron las ruedas de 7 "bizkaibuses" y un "bilbobus", pero a mediodía estaban reparados. A última hora de la tarde, las lunas delanteras de otros 10 "bizkaibuses" sufrieron pintadas en las cocheras de Burtzeña. Para la empresa, estos ataques "siguen siendo muchos", pero están lejos de los 56 sabotajes del viernes y los 92 del miércoles.

Las posturas siguen estancadas, sobre todo, en Bilbobus y Bizkaibus. Tanto TCSA como su comité dicen estar a la espera de que la otra parte realice una nueva oferta para reabrir las negociaciones. Las centrales reclaman que sus condiciones salariales se equiparen a las de la plantilla de Tuvisa, la empresa que gestiona el servicio de autobús en Vitoria. Esto supone "una subida del IPC real más ocho puntos durante tres años seguidos, una petición desmesurada e inasumible tal y como están las cosas en estos momentos", afirma la empresa.

Por si el conflicto no estuviera suficientemente enconado, la situación se endurecerá aún más a partir de ahora. Mañana, la plantilla de TCSA volverá a parar en hora punta, pero el viernes realizarán la primera de las tres jornadas de huelga de 24 horas convocadas para los días 20, 21 y 23 de este mes. Para que las huelgas se desconvoquen, "TCSA o Veolia - adjudicataria del servicio de Bilbobus a partir de agosto- tendrán que poner alguna oferta nueva encima de la mesa", reafirmó el presidente del comité, José Antonio Fernández Arias.

Las centrales también reclamaban que las instituciones mediaran en el conflicto, pero ayer la diputada de Transportes, Itziar Garamendi, reiteró que "es un tema particular y tendrán que ser la empresa y los trabajadores quienes lleguen a un acuerdo. Nosotros no podemos entrar". El conflicto en Metro no ha llegado a estos extremos. Sólo dos de los seis sindicatos del comité de empresa defienden esta medida de presión y, además, la negociación con la dirección del suburbano sigue abierta. La próxima reunión entre ambas partes será mañana.

Las centrales reclaman mejoras "en general" del convenio colectivo. Esto significa una subida salarial y mejoras de las condiciones de trabajo, "porque los servicios que prestamos se han incrementado en un 300por cien desde que el metro se puso en marcha, pero nuestra situación laboral no ha mejorado de manera proporcional", afirman desde el comité de empresa.