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Dentro de cuatro años, Getxo tendrá 33 kilómetros de bidegorri que conectarán 21 centros de enseñanza, 7 zonas deportivas, las 6 estaciones de metro y las principales plazas públicas del municipio. 16 kilómetros serán de ejecución municipal y 4,2, situados en la costa, corresponderán a la Diputación. El resto, ya existe.

La mayor peculiaridad del nuevo trazado es que por primera vez los bidegorris se adentran en el entramado urbano de los barrios, de modo que los carriles ofrecerán conexiones prácticas para los desplazamientos que los vecinos deben realizar diariamente por el municipio. Esta novedad supone también introducir un plus de complejidad al proyecto, ya que tanto en Las Arenas como en Romo o Algorta resulta imposible crear carriles de uso exclusivo para bicicletas. "Deberán ser carriles mixtos en los que la bicicleta coexista bien con los peatones o bien con los coches", explicó el concejal de Urbanismo, Joseba Arregi. La estética tradicional de los bidegorris deberá, por tanto cambiar. "Habrá que diseñar un nuevo modelo adaptado al entramado urbano".

Según esta propuesta del Ayuntamiento, que se someterá el mes que viene a la opinión de todos los vecinos, la nueva red permitirá ir a cualquier zona de Getxo sin salir del bidegorri: del Puente Colgante a Neguri, de Romo a Telletxe, de Ereaga a Leioa... Además, dos de las conexiones del entramado son mecánicas: el ascensor de Ereaga, para unir el bidegorri de la playa con el que habrá en la avenida Basagoiti, y las rampas de Salsidu, que enlazarán el carril bici que discurrirá por Los Chopos y Ollarretxe con la red del centro de Algorta.

Parte del trazado se ejecutará en los próximos meses, ya que la obra de reforma del parque de Errekagane contempla la habilitación de un bidegorri que continuará por Luís López Oses hasta Leioa. El Ayuntamiento ha habilitado para 2008 un presupuesto de 300.000 euros para poner en marcha este año otras fases "prioritarias". Esa preferencia a la hora de ejecutar algún tramo concreto se establecerá tras conocer la opinión de los usuarios. Para ello, se remitirá la propuesta a centros de enseñanza, cicloturistas, partidos políticos, grupos ecologistas, a Geyc y a las oficinas de información ciudadana.