Noticias Ya.com

Han pasado de ser un apartado en las frías estadísticas de la siniestralidad vial a convertirse en principales protagonistas. El elevado número de accidentes y víctimas mortales entre el colectivo de motoristas registrado en los últimos años ha reabierto el debate de la imprudencia pero también el referido al estado de las infraestructuras. Y aquí, la coincidencia es unánime: hay que renovar los guardarraíles de acero que jalonan la red de carreteras del país por el "efecto cuchilla" que producen cuando un motorista o un ciclista choca contra ellos.

En Álava, donde ya se habían dado pequeños pasos, se acaba de aprobar el que parece definitivo. El Departamento de Obras Públicas y Transportes de la Diputación instalará el sistema de doble bionda -la valla baja hasta el suelo y en la parte inferior es más flexible- en las zonas más sensibles que existan en todas las obras nuevas. Es decir, que esta actuación ya vendrá contemplada en el presupuesto de licitación del proyecto para que la empresa que lo ejecute coloque ya los nuevos guardarraíles.

"Ha sido una sorpresa, la verdad es que es un avance importantísimo", confiesa Aitor Molina, portavoz de la Unión de Motoristas de Álava. Esta decisión, además, lleva aparejada la continuidad de los trabajos para lograr la desaparición de los ocho puntos negros de la red viaria del territorio, que fueron detectados en otras tantas carreteras nacionales y regionales de la provincia a través de un mapa de riesgo elaborado en septiembre.

Para muestra, un botón. Fue el pasado enero cuando el departamento dirigido por Luis Zarrabeitia comenzó a instalar los nuevos quitamientos en el puerto de Azáceta, el punto más peligroso según el criterio de los motoristas. El procedimiento empleado se extrapolará al resto de carreteras, es decir, sólo se instalarán en aquellas curvas con un mayor riesgo.

Álava, pese a todo, sigue siendo el territorio con menos kilómetros de doble bionda instalada en Euskadi. De hecho, hasta la actuación en Azáceta, sólo se podía observar en la carretera que lleva a Landa (A-3002), en un tramo de apenas un kilómetro y con bastantes curvas. Ahora, según la prioridad detallada en el mapa de riesgo, las próximas actuaciones se desarrollarán en Sobrón, Peñacerrada o Altube.

Esta colaboración entre motoristas e institución foral nació hace ya un año a raíz de la muerte de un motorista alavés en Zigoitia. Entonces, se acordó una partida de 100.000 euros que este año ha crecido hasta los 250.000. Y es que durante 2007, cinco personas fallecieron en Álava en sendos accidentes de moto. En lo que va de año, no ha habido que lamentar ninguna víctima mortal.

Pero las peticiones del colectivo motero no sólo se limitan a los quitamiedos, ya que también han solicitado a la Diputación que estudie la posibilidad de reducir los pasos elevados colocados en las travesías de los pueblos y, además, se quite la pintura que suelen llevar -rayas rojas y blancas- porque se convierte en "una trampa por lo mucho que patina", advierte Molina.

Asimismo, el colectivo de motoristas ha propuesto a las administraciones vascas la posibilidad de realizar cursos teóricos-prácticos con jóvenes para concienciarles sobre las ventajas y peligros de conducir una moto.