Noticias Ya.com

La construcción del puerto exterior de Pasajes cuenta con el apoyo mayoritario de los guipuzcoanos. El respaldo se manifiesta en ambos sexos, en todos los tramos de edad y entre los votantes de todos los partidos políticos y también entre los ciudadanos que se abstuvieron en las pasadas elecciones generales.

Esta es la conclusión del estudio sociológico encargado por la Autoridad Portuaria a la empresa Ikerfel. El trabajo tenía como objetivo conocer la opinión de los guipuzcoanos sobre la ejecución de un nuevo puerto en el exterior de la actual dársena. El proyecto está resultando polémico, dado que al mismo se oponen los grupos ecologistas y formaciones políticas como ANV, EB y Aralar.

El estudio ha sido presentado por el presidente del Puerto, Joxe Joan Gonzalez de Txabarri; el director del mismo, Gregorio Irigoyen y José Manuel Fernández, director de Ikerfel.

La encuesta se ha basado en la realización de 1.600 entrevistas a guipuzcoanos entre 18 y 70 años. Fernández indicó que se trata de un estudio cuantitativo "muy amplio", dado que el tamaño muestral en estudios de opinión de las mismas características suele fluctuar entre 800 y 1.200 entrevistas.

La encuesta se ha realizado a residentes en zonas próximas al puerto (Pasajes, Lezo, Errenteria...) y a ciudadanos que viven en zonas industriales del ámbito de influencia de la infraestructura.

Los datos de Ikerfel indican que el respaldo al puerto exterior es muy amplio, tanto entre los ciudadanos que residen cerca de las instalaciones actuales (69 por ciento), como entre los que viven en su zona de influencia (73 por ciento).

Resulta llamativo el respaldo con que cuenta entre los votantes de todas las formaciones políticas, incluidas aquellas que se oponen al proyecto. Así, los simpatizantes de EB y Aralar aprueban el puerto exterior. También los ciudadanos que se abstuvieron en las pasadas elecciones generales y que se supone que en gran parte son cercanos a la izquierda abertzale.

Las opiniones que llevan a valorar positivamente este proyecto a más del 70 por ciento de la población son principalmente económicas y de mejora de calidad de vida. El puerto se ha convertido, en opinión de los encuestados, en un pilar básico de la economía de Gipuzkoa porque genera mucha actividad y puestos de trabajo directa e indirectamente.

En caso de que no se realizasen las inversiones pertinentes para llevar a cabo la salida al exterior, la opinión generalizada es que las repercusiones económicas para la economía serían claramente negativas. Por esta razón, es necesario mantener vivas las instalaciones de este puerto.

Trasladar el puerto al exterior supondrá, en opinión de los encuestados, la recuperación de espacios para el disfrute público, ya que podrán ser utilizados para el servicio de la ciudadanía. Entre otras medidas para mejorar la calidad de vida, según este estudio, los ciudadanos proponen la creación de un puerto deportivo, zonas comerciales y de ocio, paseos y la regeneración del entramado urbanístico.

El trabajo recomienda que se concreten las fechas en las que estos equipamientos serán una realidad. Fernández señala que "los ciudadanos demandan visualizar qué es lo que va a ir en esos espacios".

Esta confianza en el futuro contrasta con la realidad que viven los habitantes de la zona. El 78 por ciento de los vecinos del entorno próximo al puerto considera que su calidad de vida es notablemente insatisfactoria. Los principales factores que afectan a los ciudadanos son la contaminación que se genera alrededor, los ruidos, la calidad del aire y el tránsito de camiones y mercancías.

De este estudio se desprende que un 12 por ciento de los encuestados tiene dudas sobre el proyecto. El motivo principal es el impacto medioambiental, sobre todo en el monte Jaizkibel.

El trabajo indica que sería deseable "compaginar el desarrollo económico ligado a la creación del puerto exterior con minimizar el impacto ambiental que pudiera suponer su construcción". El informe añade que si dicha obra estuviera avalada por instituciones internacionales de prestigio, como la UE, podría suponer un respaldo en cuanto al control y aplicación de las medidas para mitigar su impacto en el acantilado. Las dudas no se limitan a la cuestión ecológica. El segundo motivo de oposición se refiere a la pérdida de puestos de trabajo que supondría la nueva dársena. El perfil del ciudadano que plantea dudas sobre el proyecto es el de una persona -no importa el género- de entre 18 y 35 años, y simpatizantes de Aralar o que no han votado en los últimos comicios.