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La construcción del viaducto de Trapagaran, que forma parte de la "Supersur", "va a provocar interferencias en el tráfico de la A-8", advirtió ayer el diputado de Obras Públicas, Iñaki Hidalgo. También el tramo Larraskitu-Buia tendrá impacto en una zona "ya muy saturada". El otro gran eje del territorio, el corredor del Txorierri, se verá afectado por las obras del tercer carril entre los túneles de Artxanda y el enlace de Derio en sentido San Sebastián.

Con esta intervención aumentará la capacidad de una vía "fundamental para favorecer la movilidad en la margen derecha" y para ofrecer una alternativa a la castigada Solución Sur. Desde que se inauguró la autovía entre Derio y Erletxe, en 2003, se han ampliado otros puntos del corredor para aprovechar al máximo su potencial, lo que no evita que se formen caravanas. Ahora se va a actuar en un tramo de 4,3 kilómetros de longitud que pasará a contar con tres carriles por sentido, aunque a lo largo de cien metros se habilitará un cuarto carril para que la carretera se bifurque: dos vías tendrán continuidad por el tronco y otras dos darán salida hacia Mungia y Santo Domingo. Más adelante se acometerá la ampliación entre Derio y el aeropuerto.

Aunque su presupuesto se queda pequeño en comparación con la "Supersur", las obras en el corredor del Txorierri -adjudicadas por 10,9 millones a la empresa Excavaciones Viuda de Sainz- estarán muy presentes para los conductores durante 20 meses. "Intentaremos trabajar de noche, pero cada vez que haya un cruce o una intersección los ciudadanos lo sufrirán", afirmó Hidalgo.

Mientras tanto, sigue avanzando la autopista alternativa a la A-8. Las obras que empezarán en enero se desarrollarán a cielo abierto y servirán de punto de arranque y de enlace entre los túneles que ya están en construcción. Los hitos más espectaculares serán los cuatro puentes del enlace del Cadagua y el viaducto de Trapagaran. Con estas adjudicaciones, la Diputación ha comprometido ya una inversión de 588 millones de euros. En total, con los dos tramos que faltan para completar el trazado entre Ortuella y Bilbao, las obras de la "Supersur" costarán 692 millones y deberán acabar en 2011.