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La imagen de grandes autobuses vacíos o transportando a unos pocos pasajeros por áreas rurales o pueblos pequeños del territorio puede tener los días contados. En su firme apuesta por el transporte público, la Diputación quiere acabar con el sempiterno problema de movilidad de las zonas menos pobladas de Gipuzkoa, donde las frecuencias y rutas, fijadas para minimizar pérdidas, no responden en muchas ocasiones a las necesidades de sus habitantes, que suelen recurrir al vehículo privado. La Diputación quiere invertir esta tendencia con la puesta en marcha de Landabus, un proyecto que "trata de abordar, de una forma innovadora, el problema de la conexión de áreas rurales con pueblos de tamaño medio". Para ello, se ofrecerá un "transporte público flexible y ágil", asegura la diputada de Movilidad y Ordenación Territorial, Arantxa Tapia.

Aia es la localidad en la que arrancará el 2 de junio esta experiencia piloto. Funcionará durante un año, periodo en el que es posible su implantación en otra comarca guipuzcoana. Hasta entonces, los cerca de 1.880 vecinos de la localidad, ubicada entre Orio y Zarautz, serán los que tengan la posibilidad de trasladarse en un nuevo autobús, con una capacidad para 22 pasajeros y adaptado para las personas discapacitadas. La presencia del diputado general, Markel Olano, en el acto de presentación da cuenta de la importancia que conceden las autoridades forales a esta iniciativa, que se financiará gracias a un acuerdo entre la Diputación, la Asociación de Desarrollo Rural Urkome, el Ayuntamiento de Aia y Eudel.

Igor Iturain, alcalde de Aia, desgranó los pormenores de este servicio, sobre el que ya venía trabajando el consistorio aiatarra. Una de las principales novedades es que habrá horarios fijos y bajo demanda. En el caso de los fijos, el servicio se iniciará aunque no haya ninguna solicitud. En los de bajo demanda, tienen una hora de salida, pero el servicio sólo se iniciará si alguien lo pide. Una solicitud será suficiente para que el autobús arranque. Eso sí, siempre que esa petición se realice con una antelación de 30 minutos sobre el horario prefijado. De esta forma se quieren evitar trayectos sin pasajeros.

Estas peticiones se podrán realizan llamando a un teléfono fijo, "que se gestionará en el ayuntamiento y en la casa de cultura entre semana y, a través de un call center, los fines de semana", explicA el primer edil. Esta modalidad de petición está pensada para las personas que no están familiarizadas con las nuevas tecnologías. El resto, pueden solicitarlo mediante internet o enviando un SMS. Iturain explicA que para facilitar el envío, "con el Bluetooth se podrá descargar una aplicación en unos puntos de información que habilitaremos y que ayudarán a crear el mensaje".

Cada parada tendrá un código, que habrá que identificar cuando el usuario decida solicitar el servicio. En el caso de enviar un mensaje en blanco, se recibirán los nombres de las paradas con sus respectivos códigos. Estos mensajes los recibirá directamente el conductor del autobús. Las solicitudes mediante internet se podrán realizar a través de www.landabus.com.

Este autobús unirá Aia con Orio y Zarautz (se estrenará una conexión directa), y tendrá en cuenta a los vecinos que viven en zonas más diseminadas, como Urdaneta o Elkano. De hecho, la flexibilidad del servicio permitirá, por ejemplo, que el bus pare en intersecciones o zonas cercanas a un caserío concreto si es que algún usuario así lo solicita. Tapia subraya la flexibilidad de esta iniciativa bajo demanda, aunque recordó que "no es un servicio taxi". Las tarifas serán las mismas que en Lurraldebus y funcionará con billete único.

Olano enumera los objetivos que persigue este "ambicioso proyecto", como la reducción de la incidencia de accidentes y su gravedad en ámbitos rurales, "racionalizar los costes del servicio público de transporte en áreas de baja densidad poblacional, conseguir que los vecinos de estas zonas tengan un mejor acceso a distintos destinos y mejoren su calidad de vida, o fomentar la cohesión social". El diputado general subrayó especialmente la importancia de este tipo de iniciativas para fomentar el "equilibrio territorial y ofrecer las mismas oportunidades a todos los guipuzcoanos".

El presidente de Eudel, Jokin Bildarratz, valora la puesta en marcha de este "proyecto innovador" surgido gracias "al liderazgo compartido" de distintas instituciones y entidades y destaca su trascendencia para el desarrollo de zonas rurales, para las que se precisan "soluciones imaginativas".