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Un día después del anuncio de construcción de un nuevo Guggenheim en Urdaibai, la Diputación ha presentado esta mañana el plan de accesibilidad sostenible, un importante proyecto que prevé la construcción de seis autovías y 13 túneles en las comarcas de Lea-Artibai, Mungialdea, Duranguesado, Urdaibai y Arratia, entre otras. Se trata, según ha explicado el diputado general, José Luis Bilbao, de acercar estas zonas a las vías de alta capacidad de la red de carreteras de Vizcaya. Las obras estarán terminadas sobre 2013 y supondrán una inversión aproximada de 1.300 millones de euros.

El proyecto contempla la construcción de más de 50 kilómetros de autovías con los que todas las comarcas vizcaínas quedarán ya enlazadas con la A-8 y el Corredor del Txorierri. Con un presupuesto inicial de 1.200 millones de euros, que se elevará hasta los 1.300 tras la ejecución, las seis autovías contempladas, Mungia- Bidebieta-Bermeo, Boroa-Igorre, Urberuaga-Berriatua, Amorebieta- Muxica, Gederiaga-Elorrio, y la variante de Ermua, permitirán considerables ahorros de tiempo en el trayecto y comunicar a las zonas mencionadas con una red "de alta capacidad y calidad", eliminando las "desventajas" de sus empresas y "vertebrando" las comunicaciones internas del territorio.

Como ya adelantó el diputado general, José Luis Bilbao, la Diputación transmitirá a consorcios privados (formados por ingenierías, constructoras y entidades financieras) la responsabilidad de financiar, construir y gestionar las nuevas infraestructuras viarias por un plazo de entre 35 y 40 años (incluido el proceso de construcción). A cambio, el ente foral abonará un "canon" a las concesionarias desde el momento en que entre en funcionamiento la autovía, aunque Bilbao ha subrayado que el usuario no tendrá que pagar por utilizarla.

La Diputación trasladará en breve el proyecto a ingenierías, constructoras y entidades financieras con el fin de propiciar la creación de los consorcios. Entre este año y el próximo el ente foral tiene previsto sacar a concurso los diferentes tramos, así como realizar las tareas administrativas tendentes a posibilitar el inicio de las obras (redacción del proyecto de trazados, obtención de autorizaciones, expropiaciones, entre otras), que podrían comenzar a finales de 2009 y comienzos de 2010, dependiendo del proyecto. De este modo, los seis nuevos tramos de autovías estarían en servicio entre los años 2012 y 2013.

José Luis Bilbao ha destacado que los trazados será respetuosos con el medio ambiente y que el "impacto" de las nuevas infraestructuras se minimizará por la existencia de 13 túneles que sumarán casi 9 kilómetros. Además, los seis proyectos generarán 320 empleos directos e indirectos durante el período de estudios y proyectos, 4.350 durante la construcción y 60 empleos en el período de explotación.

Con estas actuaciones, enmarcadas en el plan interinstitucional para hacer frente a la desaceleración económica, las comarcas peor comunicadas del territorio quedarán enlazadas con las red viaria de "alta capacidad" vizcaína, quedando cubiertos para los próximos 10 años los grandes ejes de infraestructuras por carretera que necesita el territorio, según ha señalado Bilbao.

En concreto, la actuación prevista en el corredor Lea-Artibai, entre Urberuaga y Berriatua, permitirá la conexión entre Ondarroa y la A-8. La longitud de la obra será de 10 kilómetros y el importe de la actuación ascenderá a unos 139 millones de euros, estando previsto que la autovía esté en servicio en el año 2013. En su trazado se acometerán 5 túneles, gracias a los cuales se podrán reducir 16 minutos los trayectos entre Lekeitio y la A-8.

El corredor de Kanpazar, entre Gederiaga y Elorrio, discurrirá por un trazado de 7 kilómetros con un túnel. Previsto para 2013, requerirá de una inversión de unos 227 millones de euros y permitirá reducir en 21 minutos el trayecto entre Elorrio y la autopista.

Por su parte, el corredor de Autzagane, que unirá Amorebieta y Muxica, tendrá una longitud de 11,5 kilómetros y exigirá una inversión de unos 134 millones de euros. Con un túnel en su recorrido, está previsto que pueda estar en servicio en 2012 y permitirá ahorrar 13 minutos entre Gernika y la A-8. El corredor de Arratia, que transcurrirá entre Boroa e Igorre, tendrá 7 kilómetros de longitud y un presupuesto de 178 millones de euros, previéndose su puesta en marcha para 2012. Con un túnel en su trazado, contempla ahorros de hasta 12 minutos entre Zeanuri y la autopista.

La autovía entre Mungia-Bidebieta-Bermeo, que se acometerá en dos tramos, estará finalizada en el año 2013 y contará con una longitud total de 12 kilómetros y una inversión de 210 millones de euros. Ambos tramos contarán con tres túneles y, tras la puesta en marcha de la infraestructura, será posible ahorrar 10 minutos en el trayecto entre Bidebieta y la autopista y 18 entre la A-8 y Bermeo.

Por último, el plan contempla la ejecución de la variante de Ermua, una infraestructura que 4,3 kilómetros que permitirá reducir el tráfico que a diario circula en el interior de la localidad (25.000 vehículos). Con una inversión de 161 millones de euros, el trazado discurrirá por dos túneles y estará operativo a partir del año 2012.