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Desde hace 114 años, el Puente Colgante es el medio por excelencia para cruzar la ría entre Las Arenas y Portugalete. Sin embargo, la aparición de nuevas infraestructuras en ambas localidades ha arrinconado a la centenaria plataforma. De ahí que sus gestores crean que ha llegado el momento de que el único Patrimonio de la Humanidad declarado en el País Vasco sea tenido en consideración y se reparen antiguos "errores".

La dirección del Transbordador de Vizcaya -la empresa que explota el monumento- entiende que la línea de Renfe es uno de esos fallos. A pesar de que la vía férrea discurre a orillas del Nervión, las dos paradas de Portugalete están muy alejadas de la estructura. Por eso ha iniciado negociaciones para abrir un tercer apeadero, enfrente de las torretas del puente.

"Es una obra importantísima que ya habíamos planteado a Renfe en 1998. Ahora estamos retomando los contactos con Adif, el nuevo administrador de infraestructuras ferroviarias", remarcan los responsables del transbordador, que las próximas semanas se reunirán con la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, "para relanzar la iniciativa".

En las últimas fechas, la compañía ha mantenido varios encuentros con la delegación de Renfe en Vizcaya, "y han visto la propuesta con buenos ojos". De hecho, aunque aún no hay un proyecto elaborado, fuentes de la entidad pública aseguran que su redacción "es factible" puesto que el tramo de los túneles que discurre más cercano al puente es más ancho que el resto. A su juicio, habría espacio para habilitar los andenes, "aunque todo dependerá de dónde se ubiquen los accesos a la futura estación".

2009, punto de inflexión Al parecer, los constructores de la galería del ferrocarril ya tuvieron en cuenta esta posibilidad. El tren se inauguró en Portugalete en 1888, pero no se extendió a Santurtzi hasta 1925. Fue entonces cuando se horadó la montaña para colocar los raíles. Pero sólo se hizo un "ojo", que obligaba a los trenes a alternarse para atravesarlo. En los años 70, el problema se resolvió con una ampliación que habilitó el paso en los dos sentidos, y "se dejó el hueco para "la parada del Puente"", remarcan en Renfe.

El Transbordador de Vizcaya considera que 2009 puede ser un punto de inflexión para este proyecto con la llegada del metro a Santurtzi: "Puede restar muchos pasajeros a Cercanías, que tiene que mejorar su oferta con otros atractivos", sentencian sus gestores.

El alcalde de Portugalete, Mikel Cabieces, también se muestra entusiasmado con la idea. "Por parte del Ayuntamiento no habrá problemas para modificar el plan general y así hacer realidad el apeadero, porque acercaría mucho a la gente al Puente Colgante", apunta.

Pero ésta no es la única obra que Adif baraja en Portugalete. Aún sin plazos de ejecución, la entidad pública tiene previsto cubrir la parada de La Canilla, lo que permitirá habilitar una zona de ocio con una gran plaza y un edificio de seis plantas.