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Nueve asociaciones de vecinos de la comarca de Txingudi y seis grupos ecologistas han firmado un escrito dirigido a Aena con el objeto de que rechace la propuesta de ampliación de la pista del aeropuerto que las instituciones vascas le hicieron entrega ayer formalmente, y le insta a que continúe con las medidas aprobadas consistentes en implantar las franjas de seguridad que establece la normativa de la OACI "dentro de la longitud actual de la pista".

Las asociaciones de vecinos de los barrios de Amute y Herri Bertan (Puntal) de Hondarribia, el Pinar, Anaka, San Miguel e Irun Oiasso, así como las agrupaciones ecologistas Greenpeace España, Haritzalde, Ecologistak Mar-txan, Sociedad Española de Ornitología, Adena, Action Citoyenne Environnementale, Txingudi Ecologist, Hendaye Bidassoa Environnement y la Coordinadora contra la Ampliación del Aeropuerto solicitan al Ministerio de Fomento que ordene una auditoría medioambiental que "permita conocer las afecciones aéreas que lleva implícita la actividad aeroportuaria" y le pide que "se cumpla la legalidad vigente en cuanto a operaciones de salida y entrada de aeronaves".

Consideran que no es de recibo que "se salte a la torera" el acuerdo suscrito entre los gobiernos de España y Francia de 1992, que restringe a un máximo de 24 operaciones, cuando en la actualidad se contabilizan "del orden de 38 y 40 vuelos". Afirman, además, que se ha apreciado un incremento de la contaminación acústica y medioambiental y calificaron de "despropósito" que en la reunión de los dos Estados en febrero "se planteara la opción de elevar al cifra a 62".

Javier Campos, de la coordinadora contra la ampliación, denunció el cambio de postura que a su juicio ha adoptado la Cámara de Comercio de Gipuzkoa a lo largo de este proceso. "Nos parece chocante que antes pidiera que para llevar a cabo la ampliación hubiera un amplio consenso y ahora considere que la firma con las instituciones vascas sea un acuerdo global. Aena debe rechazar la propuesta por no existir un total acuerdo".

Mantienen la esperanza de que Aena "eche el freno" al acuerdo firmado por Gobierno Vasco, la Diputación, el Ayuntamiento de San Sebastián y la Cámara. Huguette Lagillon, portavoz de Hendaye-Bidassoa Environnement comentó que han contratado a la abogada parisina Corinne Lepage, ex ministra de Medio Ambiente, para que estudie las medidas legales "ante el posible incumplimiento de este acuerdo por parte de Aena y de las compañías".

Consideran que también será necesario contar con el apoyo unánime del Ayuntamiento de Hondarribia. "Se dará un paso definitivo una vez tengamos la decisión del Pleno manifestándose en contra de la ampliación". Está previsto que la sesión se celebre en el plazo de unas dos semanas.

Enumeraron las desventajas que conlleva la propuesta de ampliar en 300 metros la pista. Entre otras, su elevado coste. "Es menos costoso construir otro aeropuerto en el territorio".

Recordaron que "las infraestructuras se duplicarán" en referencia al Tren de Alta Velocidad y pusieron de relieve la situación precaria en la que se implantó el aeródromo hace medio siglo.