Noticias Ya.com

Las barreras del peaje de El Gallo, en Usansolo, tienen los días contados. Concretamente tres, porque el 1 de abril es la fecha anunciada por la Diputación para hacer gratuito el tramo más polémico de la A-8. La decisión está tomada, pero falta por cumplir un trámite. El Consejo de Gobierno, que se celebra precisamente el martes, debe autorizar el gasto necesario para abonar las tarifas con fondos públicos, lo que costará alrededor de un millón de euros al año. Aunque los coches pasen de largo, los contribuyentes seguirán pagando el canon.

Pese a su trascendencia, el asunto no figura en el orden del día del consejo. Lo más probable es que se incluya a última hora para enviar la notificación oficial a Interbiak, la empresa foral que gestiona la autopista. Si no fuera así, habría que esperar otra semana para poner en práctica esta medida, demasiado tiempo para los conductores que tan insistentemente han reclamado la supresión de las cabinas de pago en este punto. Desde el cierre del anillo metropolitano de carreteras, los usuarios se sienten agraviados al ver cómo los vehículos procedentes del corredor del Txorierri entran en Bilbao sin pagar.

Ahora se han hecho a la idea de que para ellos también será gratis. Algunos han recordado la fecha del 1 de abril a los cobradores, que se encogen de hombros. "No sabemos nada más que lo que vimos en los periódicos, no nos han dado ninguna explicación", comenta una empleada. Para todos fue una sorpresa que el Consejo de Gobierno foral aprobara el 19 de febrero, también fuera del orden del día, encargar un estudio sobre las repercusiones que tendría la eliminación del peaje de Usansolo. No porque nunca se hubiera planteado -es una reivindicación clásica de los vecinos del barrio y el Ayuntamiento de Galdakao en pleno- sino porque durante mucho tiempo se respondió con una negativa tajante.

Lo que ha cambiado ahora es el escenario, según el diputado de Obras Públicas, Iñaki Hidalgo. La acumulación de obras en los accesos a Bilbao -como las de San Mamés, Santo Domingo y el Txorierri- va a complicar tanto la vida a los conductores que merecen una compensación. Por ello se ha puesto plazo a la medida de gracia: el peaje se cubrirá con fondos públicos hasta el 1 de enero de 2012, cuando las grandes infraestructuras que están en marcha sean una realidad.

Es la fecha marcada en el papel, pero lo cierto es que una vez que se levantan las barreras resulta difícil volver a bajarlas. Habría que explicárselo, por ejemplo, a los trabajadores y usuarios del hospital de Galdakao, que se sumaron con entusiasmo a la recogida de firmas organizada por los vecinos de Usansolo. Las hojas estaban a la entrada, en el control de visitas, "y todo el mundo se paraba a firmar", recuerdan los celadores. Mari Cruz, que trabaja en el mostrador de admisión, vive en Trapagaran y paga 80 céntimos todas las mañanas "porque si vienes por la general tienes una caravana de espanto". Para ella este peaje "no tiene sentido" y menos aún a la entrada de un hospital, "porque aquí viene todo el mundo y nadie por gusto".

"Es un abuso que cobren lo que están cobrando cuando la autopista está más que amortizada", añade César desde la ventanilla de información en consultas externas. En el hospital se aguarda con impaciencia el 1 de abril, casi tanto como la llegada del metro -que aún no tiene fecha- o la ampliación del parking, la pesadilla cotidiana de los trabajadores.

El estudio realizado por Interbiak analiza el impacto que tendrá el cierre de esta cabina de pago en el tráfico, especialmente en los túneles de Malmasin. Pronto se podrán contrastar sus conclusiones sobre el terreno. No será tan sencillo evaluar el "efecto Usansolo" en el debate sobre el peaje, con la batalla legal que ha llegado al Supremo como telón de fondo. Aunque en este caso hay un agravio añadido, más aún desde la apertura del "pinchazo" de Galdakao, la gratuidad puede espolear el rechazo al canon en los municipios del Duranguesado, donde el PP ya ha presentado una batería de mociones sobre este asunto. "Cuando quiten El Gallo, la pelea se va a ir extendiendo por toda la autopista", augura un durangués.