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Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), empresa pública dependiente de la Conselleria de Infraestructuras, ha emprendido un plan para mejorar la señalización de los pasos inferiores de la red de Metrovalencia y evitar que se vuelva a producir accidentes como el ocurrido en Meliana el pasado mes de septiembre.

Un camión que circulaba por un paso inferior del metro a la altura del término municipal de Meliana no advirtió las señales que marcaban la altura máxima permitida en el pasadizo que se encuentra en el Camí del Barranquet. El vehículo terminó colisionando contra la plataforma del ferrocarril metropolitano y desplazándola con la grúa que transportaba. Pocos momentos después llegaba un convoy que no tuvo tiempo a frenar. El accidente se saldó sin heridos de consideración.

Ante ello, la dirección de Ferrocarrils de la Generalitat ha emprendido un proyecto para mejorar la señalización que cuenta con un presupuesto que supera los 319.000 euros. La actuación consistirá en la instalación de pórticos fijos limitadores de la altura de galibo en los 16 pasos inferiores en las líneas 1 y 3 de Ferrocarrils que se sitúan por debajo de los cuatro metros y medio.

El objetivo es fijar en las entradas y salidas de los pasos inferiores unas estructuras metálicas con una altura inferior a la del paso y evitar que los vehículos de mayor tamaño la franqueen. De esta forma, se golperarán contra ella y no contra la plataforma.

Desde Ferrocarrils se considera que es necesario la protección de las señales de galibo para evitar las colisiones de los vehículos y con ello el eventual daño a las estructuras, tal y como ocurrió en Meliana.

Los pórticos estarán compuestos por una estructura de perfiles metálicos atornillados entre sí y a una base de hormigón con una masa suficiente para resistir el choque de los vehículos.

Las obras comprenden todas las operaciones de desbroce, excavación, demolición de muretes y pavimentos necesarios para la ejecución de las cimentaciones de los pórticos.

Las actuaciones en cada uno de los pasos a nivel se irán ejecutando por zonas y coordinando los trabajos, de forma que se minimice el impacto sobre el tráfico de la zona.

Antes de iniciar los trabajos de instalación de los pórticos de galibo se procederá a replantear los apoyos de la estructura del pórtico y se comprobará que la situación coincide con la definida en los planos y normativas vigentes.

El paso siguiente consistirá en la excavación y posterior hormigonado, dejando las correspondientes esperas y anclajes para realizar la conexión con la estructura del pórtico. Para apoyarla, está previsto que se construyan dos bases de hormigón en forma de cubo.

Las dimensiones de los pórticos dependerán de las necesidades de cada uno de los pasos inferiores y se construirán en base a la luz y galibo que tengan.

Las obras comprenden también la colocación de los de carteles de señalización en los pórticos en los que pondrá "Atención Galibo Limitado". Los arcos irán acompañados de dos señales de galibo reducido con la limitación de altura correspondiente.

Pasos a nivel

Las obras para mejorar la seguridad en la circulación no se limitan a la instalación de los pórticos de galibo. Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana continúa con la política de eliminación de los pasos a nivel, una actuación que se ha intensificado de forma especial en la línea 1 que une Llíria con Villanueva de Castellón.

El conseller de Infraestructuras, Mario Flores, se comprometió el pasado mes de noviembre a suprimir todos los pasos a nivel de la línea 1 antes de 2011. Hasta el momento ya se ha eliminado el 92 por ciento de los existentes, destacaron fuentes de este departamento.

En total, está previsto que durante la actual legislatura autonómica se lleven a cabo 129 actuaciones en los pasos a nivel que afectan a todas las líneas de Ferrocarrils de la Generalitat.

La Conselleria de Infraestructuras y Transporte, a través de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), completará durante el primer semestre de este año las obras de supresión de seis pasos a nivel de la línea Alicante-Dénia. Las obras, que cuentan con un presupuesto de 1.466.873,41 euros, comenzaron el pasado mes de septiembre y está previsto que finalicen en mayo de 2008.

Los seis pasos a nivel están distribuidos sobre una distancia de 1,5 kilómetros, a lo largo de la vía del trenet a su paso por el término de Dénia.

Los cinco primeros se suprimirán con la construcción de un camino paralelo a la vía, según establece el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Dénia. La eliminación del sexto, que se encuentra más alejado del casco urbano, se resolverá con la instalación de un paso inferior para vehículos, junto con aceras peatonales, adaptadas para personas con movilidad reducida.

Las obras forman parte del Programa de Mejora de Seguridad e Integración del Ferrocarril en el Entorno Urbano, previsto en el Plan de Infraestructuras Estratégicas (PIE) de la Comunitat Valenciana para los años 2004-2010.