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Aceras de asfalto sobre unos puentes medievales es una combinación fuera de lo normal. Eso es lo que ocurre en la restauración de los pasos medievales de Serranos y Trinidad, donde el espacio para los peatones se ha realizado con ese material, a la espera de la ansiada peatonalización cuando se adoquine todo el ancho con piedra.

Así lo explica el arquitecto Ignacio Bosch, coordinador del proyecto, el más ambicioso que acomete en la actualidad el Ayuntamiento junto con la Tabacalera. El decano de la Escuela de Arquitectura confió en que los dos puentes se cierren al tráfico en una segunda fase.

"Tenemos el proyecto preparado, con un adoquinado todo en piedra; el asfalto en provisional." Antes, un portavoz de la delegación de Cultura aseguró que la decisión no se debía a un presupuesto demasiado corto, sino a un "criterio técnico". El gobierno municipal destinó una parte del crédito extraordinario por la Copa América a estos puentes medievales.

El de Serranos toma el nombre de los acompañantes del Rey Jaume I que vinieron a conquistar Valencia desde la serranía de Teruel, y que se instalaron en los alrededores de esta zona de la ciudad.

Es uno de los más antiguos de los puentes sobre el río Turia y su aspecto actual procede de 1518, cuando la Fábrica Vella de Murs y Valls dispuso la reedificación del existente que había sido arrasado por una riada el año anterior, según consta en la web municipal culturia.org.

Acerca de la peatonalización, los técnicos de Tráfico descartaron esta opción en ambos casos antes de la ejecución de las obras, aunque Bosch confía en el "compromiso" de Cultura para adoquinar los dos pasos en una segunda fase.

La intención es acabar los trabajos actuales este verano. De momento se trabaja en las canalizaciones que discurren de manera paralela, así como en la consolidación y limpieza de las piedras sillares.

Uno de los elementos que más llamará la atención de los viandantes será la apertura de miradores sobre el cauce, encima de los antiguos tajamares (pilares que sostienen los arcos y el tablero superior).

Por esta razón, hace meses que se retiraron decenas de piedras. La investigación de los técnicos de la Politécnica, adjudicatarios de la intervención, investigaron en planos antiguos que los muros de piedra que protegen el paso de los viandantes son posteriores a la guerra de la Independencia, en el siglo XIX.

Los miradores estarán terminados también en piedras sillares, de canteras similares a las empleadas para la construcción original. Eso sí, el acabado y el tamaño de las piezas no coincidirá para no engañar al viandante sobre la parte nueva.

En el puente de la Trinidad, las obras están muy adelantadas, con una de las aceras ya terminadas por completo. En este paso no habrá miradores, aunque sí se construye una escalera que permitirá el acceso directo al jardín del Turia, en la parte que recae al Museo San Pío V.

De momento se han colocado bloques rectangulares de piedra, a falta de una barandilla de acero inoxidable. Dentro de escasas fechas se retirarán los sillares, aunque Bosch matizó que todavía no se ha decidido la terminación de los peldaños.

Este puente es el más antiguo de la ciudad y fue construido hacia el siglo XIV, según la documentación municipal, sobre los restos de otro de mampostería que se llevó una avenida del río Turia. La estructura, sobre una base de diez arcos apuntados, hubo de ser reedificada tras la riada de 1517.

Las estatuas que hoy posee son las de San Luis Beltrán y Santo Tomás de Villanueva, del italiano Ponzanelli, procedentes del puente de San José. Una de las figuras presenta la amputación de varios dedos, aunque el arquitecto aseguró que no se han producido actos de vandalismo en las últimas fiestas falleras y que la rotura es anterior.